Sandor Bitter
Sandor Bitters Zeit mit dem Penz13.com BMW Motorrad Team war eine prägende Phase seiner Karriere, die seine Fähigkeiten als Straßenrennfahrer auf internationalem Niveau unter Beweis stellte. Penz13, ein Team mit Sitz in Deutschland, war bekannt für seinen professionellen Ansatz im Road Racing und setzte auf BMW-Motorräder, insbesondere die S1000RR, die für ihre Leistung und Zuverlässigkeit geschätzt wurden. Bitter schloss sich dem Team in den späteren Jahren seiner Laufbahn an, nachdem er bereits Erfahrungen mit anderen Teams gesammelt hatte, und nutzte diese Gelegenheit, um an einigen der prestigeträchtigsten Straßenrennen der Welt teilzunehmen.
Bitters Einstieg bei Penz13 markierte eine Phase, in der er sich zunehmend auf größere internationale Veranstaltungen konzentrierte. Das Team bot ihm nicht nur erstklassige Technik, sondern auch eine strukturierte Umgebung, die es ihm ermöglichte, seine Fähigkeiten auf Strecken wie dem Macau Grand Prix, der Isle of Man TT und dem North West 200 zu zeigen. Penz13 war dafür bekannt, Fahrer mit Potenzial zu fördern, und Bitter passte mit seinem furchtlosen Stil und seiner Erfahrung perfekt ins Team.
Macau Grand Prix 2014
Ein Höhepunkt seiner Zeit bei Penz13 war das Macau Grand Prix 2014. Dieses Rennen, das auf dem berüchtigten Guia Circuit in Macau ausgetragen wird, gilt als eines der anspruchsvollsten Straßenrennen weltweit. Bitter fuhr die BMW S1000RR und erreichte den 18. Platz in der Gesamtwertung – sein bestes Ergebnis in Macau und ein Beweis für seine Anpassungsfähigkeit an die engen, technisch schwierigen Straßenkursbedingungen. Für einen Fahrer aus Ungarn, wo Straßenrennen keine große Tradition haben, war dies ein bemerkenswerter Erfolg und unterstrich die Unterstützung, die er durch das Penz13-Team erhielt.
North West 200 2015
Ein weiteres Schlüsselmoment war Bitters Teilnahme am North West 200 im Mai 2015, einem der schnellsten Straßenrennen der Welt, das in Nordirland stattfindet. Er startete in der Superstock-Klasse auf einer BMW S1000RR von Penz13. Während des Rennens kam es jedoch zu einem dramatischen Unfall an der Ballysally-Kreuzung: Bitter stürzte schwer, sein Motorrad fing Feuer, und er entkam nur knapp einer Katastrophe. Er erlitt Verletzungen wie gebrochene Rippen, eine Handverletzung und möglicherweise Rückenschäden. Dieser Vorfall war ein Wendepunkt – kurz darauf gab Bitter seinen Rücktritt vom Straßenrennsport bekannt, um sich künftig auf Rundstreckenrennen zu konzentrieren. Penz13 stand ihm in dieser schwierigen Zeit zur Seite, und Teamchef Rico Penzkofer lobte Bitters Mut und Engagement.
Neben seiner Rolle als Fahrer brachte Bitter auch seine Persönlichkeit und Erfahrung in das Team ein. Mit seiner Größe und seinem freundlichen Wesen – oft als „sanfter Riese“ beschrieben – war er ein beliebtes Mitglied. Seine Arbeit als Journalist und Kommentator (z. B. für Eurosport Ungarn) sowie als Fahrlehrer am Pannonia-Ring in Ungarn machte ihn zu einer wertvollen Ressource für Penz13, da er technisches Wissen und mediale Präsenz kombinierte. Er trug dazu bei, das Team in Ungarn bekannter zu machen, wo Motorsport traditionell weniger im Fokus steht.
Bitters Zeit mit Penz13 endete abrupt mit seinem Rücktritt nach dem North West 200-Unfall im Mai 2015 und seinem Tod wenige Monate später am 8. September 2015. Sein plötzlicher Tod an einem Herzinfarkt schockierte das Team und die gesamte Road-Racing-Community. Penz13 ehrte ihn posthum und würdigte seinen Beitrag als Fahrer und Mensch. Teamchef Rico Penzkofer und andere Fahrer des Teams betonten, dass Bitter nicht nur ein talentierter Rennfahrer, sondern auch eine inspirierende Persönlichkeit war.
Die Zeit mit Penz13 war für Sandor Bitter eine Phase der Höhepunkte und Herausforderungen. Er nutzte die professionelle Unterstützung des Teams, um auf internationalem Niveau konkurrenzfähig zu sein, und hinterließ trotz seines tragischen Endes einen bleibenden Eindruck.
