Le sponsor principal et Team Logist fête son anniversaire. Joyeux anniversaire à Kamenz, Saxe.
Frank's Auto World, et plus particulièrement son propriétaire Frank Säuberlich, est aux côtés de Rico Penzkofer depuis 2006 et est la marraine de l'équipe Penz13.
Luca Gottardi est étroitement associé à l'équipe Penz13, notamment en IRRC. L'équipe, dirigée par Rico Penzkofer, se concentre sur les courses sur route et les championnats d'endurance. Gottardi a apporté une contribution significative en tant que coureur Penz13 (notamment sous la bannière CERIN Racing by Penz13).
Malheureusement, le mauvais temps (typhon) a écourté la course, mais notre pilote Erno Juhani Kostamo a tout de même réussi à prendre la deuxième place !
Au Grand Prix moto de Macao 2023, David Datzer a terminé troisième derrière Peter Hickman et Davey Todd. Malgré un redémarrage raté, il est remonté de la huitième place jusqu'au podium, son plus grand succès international à ce jour.
En janvier 2017, Dan Kneen a signé un contrat avec l'équipe allemande Penz13.com BMW Motorrad Racing, dirigée par l'ancien pilote du TT Rico Penzkofer. Cet engagement intervient après une période difficile où Kneen s'est retrouvé sans équipe suite au retrait de Mar-Train Racing. En mars 2017, il a également signé un contrat avec Danny Tomlinson Racing pour des machines BMW Superstock et Kawasaki Supertwin, tout en se concentrant principalement sur son rôle chez Penz13.
Marek Červený a rejoint l'équipe Wepol Racing by Penz13 en 2018 pour concourir en catégories IRRC Supersport et Superbike. L'équipe, dirigée par Rico Penzkofer, alignait des BMW S1000RR en catégorie Superbike et des Kawasaki ZX-6R en catégorie Supersport. Au cours de son passage chez Penz13, Červený a obtenu les résultats suivants :
Todd a signé avec l'équipe allemande Penz13 en 2018 pour participer au Championnat international de course sur route (IRRC) et à des courses sur route comme le TT de l'île de Man. L'équipe, dirigée par Rico Penzkofer, alignait des BMW S1000RR. Au cours de son passage chez Penz13, Davey Todd a obtenu les résultats suivants :
Derek Sheils a rejoint l'équipe allemande Penz13 en 2017, initialement pour remplacer Dan Kneen, malade, lors du Joey Dunlop Open de Frohburg, puis est devenu pilote à temps plein en 2018. L'équipe, dirigée par Rico Penzkofer, alignait des BMW S1000RR en catégories Superbike et Superstock. Au cours de son passage chez Penz13, Sheils a obtenu les résultats suivants :
Martin Jessopp a rejoint l'équipe allemande Penz13 en 2017 pour participer au Championnat du monde d'endurance FIM (EWC) et à des courses sur route comme le TT de l'île de Man et le North West 200. L'équipe, dirigée par Rico Penzkofer, alignait des BMW S1000RR. Au cours de son passage chez Penz13, Jessopp a obtenu les résultats suivants :
Daniel Webb a rejoint l'équipe Wepol Racing by Penz13, dirigée par Rico Penzkofer, en 2016 et a piloté des BMW S1000RR en IRRC, en EWC et sur des courses sur route comme le TT de l'île de Man et le Grand Prix de Macao. Son passage chez Penz13 a été marqué par des succès significatifs :
Temps passé avec Penz13 (2015–2017)
Michael Rutter a rejoint l'équipe allemande Penz13 en 2015 pour participer au Championnat du monde d'endurance FIM (EWC) et à des courses sur route comme le TT de l'île de Man et le Grand Prix de Macao. L'équipe, dirigée par Rico Penzkofer, alignait des BMW S1000RR. Au cours de son passage chez Penz13, Rutter a obtenu les résultats suivants :
En 2014, Sylvain Barrier a participé aux 24 Heures Motos avec le Team Penz13, en catégorie Open, sur une BMW S1000RR. L'équipe a remporté la catégorie et Barrier a réalisé le meilleur tour en course, un exploit remarquable.
- Victoire au classement EWC Superstock 2013 lors de la Speedweek allemande à Oschersleb, où Mercer a joué un rôle clé.
- D'autres succès dans des courses telles que les 24 Heures du Mans en 2014, où il faisait partie de l'équipe qui a obtenu la sixième place au classement Superstock.
- Son expérience et ses performances constantes, comme ses tours en 1:40 aux 24 Heures du Mans 2015, soulignent son importance pour l'équipe.
Le calendrier ayant été interrompu en raison de la pluie, la 46e édition du Grand Prix de moto de Macao s'est déroulée dimanche après la fin du Grand Prix de Formule 3 de Macao.
Alors que le peloton, composé de plus de 20 pilotes, s'élançait avec fracas, Rutter était imbattable, réalisant une démonstration magistrale de maîtrise. Avec son départ rapide caractéristique, il n'a jamais été véritablement mis en difficulté jusqu'à ce que Jessopp se remette de son mauvais départ et remonte de la quatrième à la deuxième place en un seul tour.
Cependant, Rutter était déjà trop loin pour être rattrapé, et Jessopp a dû une fois de plus se contenter de la deuxième place. Simon Andrews, sur une BMW Ice Valley, a décroché une solide troisième place après des tours très rapides dès le premier tour – son meilleur résultat à Macao à ce jour.
La victoire de Rutter et la septième place de McGuinness ont valu à leur équipe SMT Racing le premier prix de l'équipe du Grand Prix de moto de Macao.
C'était la dernière course de Rico Penzkofer , qui a terminé 17e. Depuis, il est à la tête de son équipe de course Penz13.
L'association de João Fernandes avec l'équipe Penz13 n'est documentée que pour 2012, année où il a participé au Grand Prix moto de Macao. Penz13, une équipe de course allemande dirigée par Rico Penzkofer, a aligné la nouvelle BMW HP4 cette année-là, qui faisait ses débuts en compétition. Fernandes était l'un des pilotes de l'équipe, aux côtés de Rico Penzkofer et Simon Andrews. Malheureusement, il n'a pas terminé la course le 18 novembre 2012 (abandon), probablement en raison d'une chute ou d'un problème technique. Il n'existe aucune preuve de participation ultérieure avec Penz13, ce qui suggère que son association avec l'équipe s'est limitée à cette seule épreuve. Penz13 a obtenu un podium cette année-là grâce à Simon Andrews (3e place), tandis que Rico Penzkofer a obtenu la 17e place (Motorcycle USA). Le peu de documentation sur le passage de Fernandes au sein de Penz13 rend difficile une évaluation détaillée de son rôle au sein de l'équipe.
(C)2012 Toni Börner (gaskrank.tv) Rico Penzkofer (Penz13.com)
L' équipe BMW Racing Penz13.com est prête pour le lancement de la toute nouvelle BMW HP4. Cette version modifiée de la superbike S 1000 RR ne sera disponible chez les concessionnaires et les revendeurs allemands qu'en décembre, mais Rico Penzkofer l'utilisera le week-end prochain lors du 46e Grand Prix moto de Macao, dans la RAS de Macao.
Brandon Cretu était membre de l' équipe Penz13.com BMW Racing , une écurie allemande qui participait à diverses compétitions internationales, notamment au Championnat du monde d'endurance FIM (EWC) et à des courses sur route comme le TT de l'île de Man. Les dates exactes de son affiliation sont incertaines, mais son implication active au sein de Penz13 remonte au début des années 2010.
Alors que la pluie perturbait le programme du Grand Prix Moto de Macao City of Dreams – 45e édition – les pilotes ont été soulagés lorsque la manche de qualification a pu commencer samedi après-midi.
Michael Rutter était en quête de son septième titre à Macao sur la Ducati 1200 de RidersMotorcycles.com et voulait enfin améliorer le record existant qu'il partageait avec Ron Haslam depuis 2005.
Rutter s'est révélé être un maître en qualifications, en obtenant la pole position avec un tour à seulement huit centièmes du temps de qualification époustouflant de l'année dernière et plus de trois secondes plus rapide que son plus proche rival, John McGuinness sur la Roadhouse SMT Honda 1000.
Ian Hutchinson, de retour à la compétition après s'être remis de graves blessures subies lors d'un accident de course en Grande-Bretagne, a réalisé une performance exceptionnelle, enregistrant le troisième temps le plus rapide sur sa Swan Yamaha 1000. Le coéquipier de Rutter, Martin Jessopp, a été le quatrième plus rapide de la séance de 45 minutes.
Lors du Grand Prix de dimanche, les pilotes se sont alignés sur la grille de départ devant 24 000 spectateurs, tous impatients de voir si Rutter écrirait son nom dans les livres d'histoire de Macao.
Bien que Rutter ait bénéficié de la pole position, c'est Hutchinson qui a pris la tête dès le départ. McGuinness a également réussi à dépasser le vétéran en route vers Lisbonne, suivi par Jessopp.
Tandis que Hutchinson tentait de creuser l'écart sur ses rivaux, Jessopp, McGuinness et Rutter se livraient une bataille à trois, McGuinness rétrogradant à la quatrième place. Rutter, en pleine forme, s'est hissé à la deuxième place et a rapidement rattrapé Hutchinson.
Rutter a rapidement rattrapé Hutchinson et a pris la tête au quatrième tour, tandis que son coéquipier Jessopp est remonté à la deuxième place.
Sous les applaudissements nourris de la foule, Rutter s'est révélé être le pilote le plus titré de tous les temps sur le circuit de Guia, remportant sa septième victoire avec une marge de 4,772 secondes devant Jessopp, Hutchinson et le pilote américain Jeremy Toye.
Lors du Grand Prix moto de Macao – 44e édition – le sextuple vainqueur Michael Rutter est venu à Macao à la recherche de sa septième victoire, un record, tandis que le double champion Stuart Easton était à la poursuite de son troisième titre à Macao.
Rutter a décroché une pole position spectaculaire devant Easton dans le tout dernier tour de la dernière séance de qualification. Un autre pilote britannique, John McGuinness, a signé le troisième temps sur sa Honda IGT/sorrymate.com.
Bien que Rutter soit parti en pole position, Easton a remporté la 44e édition de l'une des courses de moto sur route les plus exigeantes au monde. Il a cependant dû lutter contre Rutter en début de course, jusqu'à l'arrêt de la course au drapeau rouge après six tours. Au restart, Easton a de nouveau tenté de se détacher de Rutter, mais son rival s'est à nouveau rapproché, menaçant de rattraper et de dépasser l'Écossais.
Easton a réagi en augmentant son rythme et en établissant un nouveau record du tour au septième tour, brisant ainsi la confiance de Rutter. Toye a décroché une troisième place spectaculaire juste avant la ligne d'arrivée, après que le Britannique Simon Andrews ait rencontré des problèmes techniques dans le dernier tour.
Fin 2009 , Steve Mizera signe avec Penz13, une équipe de course allemande dirigée par Rico Penzkofer, pour le Championnat du Monde d'Endurance (EWC) 2010. L'association de l'équipe allemande et de la nouvelle BMW S1000RR était pour lui une « combinaison de rêve ». Les premiers essais ont lieu en janvier 2010, suivis d'une présentation de l'équipe en mars en Espagne. Mizera participe aux 24 Heures Moto 2010 du Mans pour la deuxième équipe de Penz13, aux côtés de Yoshinari Matsushita et Christian Bächler. L'équipe termine 44e sur la grille (temps moyen : 1:43.432) et se qualifie malgré des chronos initialement serrés. Cette course a permis de tester la fiabilité de la machine et de l'équipe. Mizera apporte son expérience et sa stabilité, qui renforcent Penz13 dès ses débuts. Après 2011, il n'est pas clairement documenté s'il a continué à être actif pour Penz13, car il s'est de plus en plus concentré sur d'autres projets tels que l'IDM et Racepool99.
Lors du 43e Grand Prix moto de Macao, le pilote écossais de 26 ans Stuart Easton a pris la pole position après avoir réalisé le meilleur temps des deux séances de qualification, aucun de ses rivaux n'ayant pu égaler son meilleur tour.
Easton était plus de quatre cinquièmes de seconde plus rapide que Conor Cummins (PBM Kawasaki WSBK Team), le coureur de 23 ans originaire de l'île de Man.
Michael Rutter, le pilote de 36 ans du Leicestershire en quête d'une septième victoire record à Macao, a été le troisième pilote le plus rapide sur sa Kawasaki 1000 Paris-AXA Racing, mais sa machine est finalement tombée en panne dans son dernier tour de qualification après avoir souffert de ratés d'allumage pendant la majeure partie de la séance.
Un autre pilote britannique, Ian Hutchinson (PBM Kawasaki WSBK Team), 30 ans, originaire du Yorkshire, a réalisé le quatrième temps et a complété la première ligne pour la course de 15 tours.
La catégorie Supersport 600 a été une course très serrée : les trois pilotes les plus rapides étaient tous séparés par moins d'un quart de seconde. Le Français Amaury Baratin (Team of Paris-AXA Racing Triumph 675) a été le plus rapide, mais à seulement quatre centièmes de seconde de Joao Fernandes (Yamaha) de Macao. Cheung Wai On, le pilote hongkongais de 28 ans, a terminé troisième sur sa nouvelle Kawasaki, à seulement un cinquième de seconde.
Après une course palpitante samedi, Easton, détenteur de la pole position, a remporté le Grand Prix moto de Macao pour la deuxième année consécutive, battant au passage le record du tour. Cependant, sa victoire est restée incertaine jusqu'aux derniers mètres, suite à des problèmes de pneu arrière.
Easton menait le peloton dès le départ et avait accumulé plus de six secondes d'avance avant que son pneu arrière ne commence à montrer des signes d'usure excessive au sixième tour. Son principal rival, Conor Cummins, a rapidement réduit l'écart. Cummins a pris la tête à l'avant-dernier tour de la course de 15 tours, mais Easton n'a pas lâché prise.
Au virage de Lisboa, Easton a repris la tête et a ensuite accru son avance sur Cummins avec l'aide des retardataires, franchissant la ligne d'arrivée avec près de deux cinquièmes de seconde d'avance sur son rival.
Easton a établi un nouveau record du tour en moto pour le circuit de Guia avec un temps de 2:25.170.
Ian Hutchinson a terminé troisième, son meilleur résultat dans la course jusqu'à présent, après avoir rattrapé et dépassé Gary Johnson, 29 ans, du Lincolnshire dans les dernières étapes pour franchir la ligne d'arrivée avec une avance de plus de cinq secondes.
L'Allemand Rico Penzkofer (BMW Macau Racing Team) a terminé cinquième, neuf secondes derrière Johnson, tandis que le sextuple vainqueur de la course Michael Rutter a terminé à une décevante sixième place.
Le Français Amaury Baratin a remporté la catégorie Supersport 600, battant Cheung Wai On d'un peu plus de trois secondes, tandis que le pilote local Joao Fernandes a terminé troisième.
Le directeur Rico Penzkofer (simplement « Penz ») est entré dans le monde de la course sur routeavec l'équipe Penz13 .
Penz13 a été fondée en 2009 avec pour objectif d'introduire les motos BMW en compétition internationale. L'équipe a participé pour la première fois au Grand Prix de Macao 2009, où Rico Penzkofer a terminé cinquième. Depuis, Penz13 a participé à l'EWC et à des courses sur route comme le TT de l'île de Man, le North West 200, ainsi qu'à d'autres événements comme Frohburg et Imatranajo. Parmi ses réalisations notables, citons le titre EWC Stocksport en 2012 et la quatrième place au classement général de la catégorie Superbike en 2015 et 2017.
Au Grand Prix de moto de Macao, le pilote écossais Stuart Easton a remporté sa première victoire, le sextuple vainqueur Rutter a terminé deuxième et John McGuinness a complété le podium.
La victoire de Rutter semblait assurée lorsque deux des leaders furent contraints à l'abandon suite à des problèmes techniques. Bien qu'il ait pris la tête de la course à Rutter dès le premier tour, Cameron Donald fut contraint de s'arrêter au cinquième tour en raison d'un problème technique. Easton prit alors la tête avec près de trois secondes d'avance sur Rutter et creusa l'écart.
Au huitième tour, Conor Cummins, détenteur de la pole position, a subi une panne mécanique au moment même où il aurait pu menacer Rutter et Easton devant lui. Alors que Cummins chutait, Rutter réalisait qu'il se rapprochait de l'Écossais de 25 ans et était déterminé à le rattraper et à le forcer à commettre une erreur. L'écart se réduisit à un cinquième de seconde, mais Easton, déterminé, ne renonça pas à sa première victoire et franchit la ligne d'arrivée avec 2,7 secondes d'avance. McGuinness pointait à près de 30 secondes de Rutter, troisième.
Dans la catégorie Supersport 600 cm³, un autre Écossais, Keith Amor, s'est imposé, deux places devant le Français Gérald Muteau. João Fernandes, troisième de la catégorie 600 cm³, est devenu le premier pilote local à monter sur le podium de cette course.
Rico Penzkofer a remporté la 22e place
Lors du 41e Grand Prix moto de Macao, Steve Plater a remporté sa deuxième victoire consécutive.
Mais le pilote britannique de 34 ans a eu un coup de chance au 15e et dernier tour de la course lorsque lui et son rival John McGuinness sur la Stobart Vent Axia Honda ont rencontré deux pilotes doublés dans l'épingle à cheveux Melco.
McGuinness, vainqueur de la course en 2001, s'est consolé en établissant un nouveau record du tour pour l'événement avec un temps de 2:26.096 secondes (150,80 km/h).
Plater a pu les dépasser et s'éloigner pour gagner avec plus de quatre secondes d'avance sur la Yamaha 1000 d'AIM Racing, tandis que McGuinness, ralenti par les deux pilotes qui se battaient dans leur propre bataille privée, ne pouvait que regarder Plater s'éloigner.
Michael Rutter (AVIVA Kawasaki 1000), qui visait une septième victoire, n'a même pas pu se consoler avec un podium. À trois tours de l'arrivée, il a été contraint d'aborder le virage à 90 degrés de Lisboa lorsque son rival autrichien Thomas Hinterreiter (Austria Racing Team Yamaha 1000) l'a rejoint.
L'Américain Jeremy Toye (Lee's Cycles Racing Suzuki 1000) a réalisé son meilleur résultat à ce jour à Macao, terminant quatrième, mais à plus de 30 secondes du trio de tête. Conor Cummins, originaire de l'île de Man et plus jeune coureur de la course à 21 ans, a terminé cinquième.
Steve Allan, 33 ans, originaire de Perth, en Écosse, a remporté la catégorie 600 cm³ pour la troisième fois consécutive au guidon de sa Yamaha 600 AIM Racing. Il a devancé l'Allemand Rico Penzkofer (Austria Racing Team Yamaha 600) de plus de 12 secondes. L'Écossais Callum Ramsay (Solent Scientific Honda 600) a terminé troisième.
Victoire de Rico Penzkofer lors de la première course Supersport. Des conditions idéales ont régné sur l'Eurospeedway Lausitz pour l'organisation de l'ADAC – Berlin/Brandebourg et pour les activités de la première manche du Championnat international d'Allemagne. Samedi déjà, Rico Penzkofer (MSC Frohburg) a remporté avec brio la première course Supersport 600 avec quatre secondes d'avance sur le Français Diss (Kawasaki) et Reichenbacher Hommel (Honda). Georg Fröhlich (Wechselburg) a démontré avec sa Honda qu'il s'adapte plutôt bien à cette catégorie en terminant dixième.
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