O principal patrocinador e a equipe Logist comemoram seu aniversário. Feliz aniversário para Kamenz, Saxônia.
A Frank's Auto World, especialmente a do proprietário Frank Säuberlich, está ao lado de Rico Penzkofer desde 2006 e é a fada madrinha da equipa Penz13.
Luca Gottardi está intimamente ligado à Equipe Penz13, particularmente no IRRC. A equipe, liderada por Rico Penzkofer, concentra-se em corridas de rua e campeonatos de endurance, e Gottardi fez contribuições significativas como piloto da Penz13 (por exemplo, sob a marca CERIN Racing by Penz13).
Infelizmente, o mau tempo (tufão) encurtou a corrida, mas nosso piloto Erno Juhani Kostamo ainda conseguiu ficar em segundo lugar!
No Grande Prêmio de Motociclismo de Macau de 2023, David Datzer terminou em terceiro, atrás de Peter Hickman e Davey Todd. Apesar de uma relargada frustrada, ele recuperou-se do oitavo lugar e subiu ao pódio – seu maior sucesso internacional até então.
Em janeiro de 2017, Dan Kneen assinou contrato com a equipe alemã Penz13.com BMW Motorrad Racing, gerenciada pelo ex-piloto de TT Rico Penzkofer. Este compromisso surgiu após um período difícil em que Kneen ficou sem equipe após a saída da Mar-Train Racing. Em março de 2017, ele também assinou contrato com a Danny Tomlinson Racing para as máquinas BMW Superstock e Kawasaki Supertwin, mas se concentrou principalmente em sua função na Penz13.
Marek Červený assinou com a equipe Wepol Racing by Penz13 em 2018 para competir nas categorias IRRC Supersport e Superbike. A equipe, liderada por Rico Penzkofer, utilizou motocicletas BMW S1000RR na categoria Superbike e Kawasaki ZX-6R na categoria Supersport. Durante sua passagem pela Penz13, Červený alcançou os seguintes resultados:
Todd assinou com a equipe alemã Penz13 em 2018 para competir no Campeonato Internacional de Corridas de Rua (IRRC) e em corridas de rua como o TT da Ilha de Man. A equipe, gerenciada por Rico Penzkofer, utilizou motocicletas BMW S1000RR. Durante sua passagem pela Penz13, Davey Todd alcançou os seguintes resultados:
Derek Sheils assinou com a equipe alemã Penz13 em 2017, inicialmente como substituto do adoentado Dan Kneen no Joey Dunlop Open em Frohburg, e tornou-se piloto titular em 2018. A equipe, gerenciada por Rico Penzkofer, competiu com motocicletas BMW S1000RR nas categorias Superbike e Superstock. Durante sua passagem pela Penz13, Sheils alcançou os seguintes resultados:
Martin Jessopp assinou com a equipe alemã Penz13 em 2017 para competir no Campeonato Mundial de Endurance (EWC) da FIM e em provas de estrada como o TT da Ilha de Man e a North West 200. A equipe, gerenciada por Rico Penzkofer, utilizou motocicletas BMW S1000RR. Durante sua passagem pela Penz13, Jessopp alcançou os seguintes resultados:
Daniel Webb assinou com a equipe Wepol Racing by Penz13, gerenciada por Rico Penzkofer, em 2016 e pilotou motocicletas BMW S1000RR no IRRC, EWC e em corridas de rua como o TT da Ilha de Man e o Grande Prêmio de Macau. Sua passagem pela Penz13 foi marcada por sucessos significativos:
Tempo com Penz13 (2015–2017)
Michael Rutter assinou com a equipe alemã Penz13 em 2015 para competir no Campeonato Mundial de Endurance (EWC) da FIM e em corridas de rua como o TT da Ilha de Man e o Grande Prêmio de Macau. A equipe, gerenciada por Rico Penzkofer, utilizou motocicletas BMW S1000RR. Durante sua passagem pela Penz13, Rutter alcançou os seguintes resultados:
Em 2014, Sylvain Barrier participou das 24 Horas de Motos com a Equipe Penz13, competindo na categoria Open com uma BMW S1000RR. A equipe venceu a categoria, e Barrier conseguiu a volta mais rápida, um feito notável.
- Venceu a classificação EWC Superstock de 2013 na Speedweek alemã em Oschersleb, onde Mercer desempenhou um papel fundamental.
- Mais sucessos em corridas como as 24 Horas de Le Mans em 2014, onde fez parte da equipe que conquistou o sexto lugar na classificação Superstock.
- Sua experiência e performances consistentes, como voltas de 1:40 nas 24 Horas de Le Mans de 2015, ressaltam sua importância para a equipe.
Com a programação interrompida devido à chuva, a 46ª edição do Grande Prêmio de Motociclismo de Macau aconteceu neste domingo, após o término do Grande Prêmio de Macau de Fórmula 3.
Com o forte pelotão de mais de 20 pilotos partindo em alta velocidade, Rutter estava imbatível, entregando uma exibição magistral de corrida perfeita. Com sua largada rápida característica, ele nunca foi realmente desafiado até que Jessopp se recuperou da sua péssima largada e lutou para voltar do quarto para o segundo lugar em apenas uma volta.
No entanto, Rutter já estava muito à frente para alcançá-lo, e Jessopp mais uma vez teve que se contentar com o segundo lugar. Simon Andrews, em uma BMW Ice Valley, garantiu um sólido terceiro lugar após algumas voltas muito rápidas no início da primeira volta – seu melhor resultado em Macau até então.
A vitória de Rutter e o sétimo lugar de McGuinness renderam à equipe SMT Racing o primeiro prêmio de equipe do Grande Prêmio de Motociclismo de Macau.
Esta foi a corrida de despedida de Rico Penzkofer das corridas ativas, terminando em 17º lugar. Desde então, ele tem se dedicado como chefe de sua equipe de corrida, Penz13.
A associação de João Fernandes com a equipe Penz13 está documentada apenas em 2012, quando participou do Grande Prêmio de Motociclismo de Macau. A Penz13, uma equipe de corrida alemã gerenciada por Rico Penzkofer, competiu com o novo BMW HP4 naquele ano, que fez sua estreia nas corridas. Fernandes foi um dos pilotos da equipe, ao lado de Rico Penzkofer e Simon Andrews. Infelizmente, ele não terminou a corrida em 18 de novembro de 2012 (DNF), possivelmente devido a um acidente ou problema técnico. Não há evidências de participação posterior com a Penz13, sugerindo que sua associação com a equipe foi limitada a esse evento. A Penz13 alcançou um pódio naquele ano com Simon Andrews (3º lugar), enquanto Rico Penzkofer alcançou o 17º lugar (Motorcycle USA). A documentação limitada do tempo de Fernandes com a Penz13 torna difícil uma avaliação detalhada de seu papel dentro da equipe.
(C)2012 Toni Börner (gaskrank.tv) Rico Penzkofer (Penz13.com)
A Penz13.com BMW Racing Team está pronta para a estreia da novíssima BMW HP4. Esta modificação da superbike S 1000 RR só estará disponível em filiais e concessionárias na Alemanha em dezembro, mas Rico Penzkofer pilotará a moto no próximo fim de semana no 46º Grande Prêmio de Motociclismo de Macau, na RAE de Macau.
Brandon Cretu foi membro da Penz13.com BMW Racing Team , uma equipe alemã de corrida que competiu em diversas categorias internacionais, especialmente no Campeonato Mundial de Endurance (EWC) da FIM e em corridas de rua como o TT da Ilha de Man. As datas exatas de sua afiliação não são claras, mas seu tempo ativo na Penz13 remonta ao início da década de 2010.
Com a chuva interrompendo a programação da 45ª edição do Grande Prêmio de Motociclismo de Macau Cidade dos Sonhos, os pilotos ficaram aliviados quando a rodada classificatória pôde começar na tarde de sábado.
Michael Rutter estava em busca do seu sétimo título em Macau na RidersMotorcycles.com Ducati 1200 e queria finalmente melhorar o recorde que ele compartilhava com Ron Haslam desde 2005.
Rutter provou ser um mestre na qualificação, garantindo a pole position com uma volta a apenas oito centésimos do tempo de qualificação de tirar o fôlego do ano passado e mais de três segundos mais rápido que seu rival mais próximo, John McGuinness na Roadhouse SMT Honda 1000.
Ian Hutchinson, retornando às corridas competitivas após se recuperar de ferimentos graves sofridos em um acidente de corrida na Grã-Bretanha, teve um desempenho excepcional, registrando o terceiro tempo mais rápido em sua Swan Yamaha 1000. O companheiro de equipe de Rutter, Martin Jessopp, foi o quarto mais rápido na sessão de 45 minutos.
No Grande Prêmio de domingo, os pilotos se alinharam no grid de largada diante de 24.000 espectadores, todos ansiosos para ver se Rutter escreveria seu nome nos livros de história de Macau.
Embora Rutter tivesse a vantagem da pole position, foi Hutchinson quem assumiu a liderança desde o início. McGuinness também conseguiu ultrapassar o veterano a caminho de Lisboa, com Jessopp atrás dele.
Enquanto Hutchinson tentava abrir vantagem sobre seus rivais, Jessopp, McGuinness e Rutter travaram uma batalha a três, com McGuinness caindo para a quarta posição. Rutter, em ótima forma, lutou para chegar ao segundo lugar e rapidamente alcançou Hutchinson.
Rutter rapidamente o alcançou e assumiu a liderança de Hutchinson na quarta volta, enquanto seu companheiro de equipe Jessopp subiu para o segundo lugar.
Sob aplausos estrondosos da multidão, Rutter provou ser o piloto mais bem-sucedido de todos os tempos no Circuito da Guia, conquistando sua sétima vitória com uma margem de 4,772 segundos à frente de Jessopp, Hutchinson e o piloto americano Jeremy Toye.
No Grande Prêmio de Motociclismo de Macau – 44ª edição – o seis vezes vencedor Michael Rutter veio a Macau em busca de sua sétima vitória recorde, enquanto o bicampeão Stuart Easton buscava seu terceiro título de Macau.
Rutter garantiu uma pole position dramática à frente de Easton na última volta da sessão classificatória final. Outro piloto britânico, John McGuinness, foi o terceiro mais rápido em sua Honda IGT/sorrymate.com.
Embora Rutter tenha largado da pole position, Easton venceu a 44ª edição de uma das corridas de motociclismo de estrada mais exigentes do mundo. No entanto, ele teve que lutar contra Rutter no início da corrida até que a bandeira vermelha fosse interrompida após seis voltas. Na relargada, Easton tentou novamente se distanciar de Rutter, mas seu rival se aproximou novamente, ameaçando alcançar e ultrapassar o escocês.
Easton respondeu aumentando o ritmo e estabelecendo um novo recorde na sétima volta, quebrando o ânimo de Rutter. Toye garantiu um dramático terceiro lugar pouco antes da linha de chegada, depois que o britânico Simon Andrews sofreu problemas técnicos na última volta.
No final de 2009 , Steve Mizera assinou com a Penz13, uma equipe de corrida alemã gerenciada por Rico Penzkofer, para o Campeonato Mundial de Endurance de 2010 (EWC). A combinação da equipe alemã com a nova BMW S1000RR foi uma "combinação dos sonhos" para ele. Os testes iniciais ocorreram em janeiro de 2010, seguidos por uma apresentação da equipe em março, na Espanha. Mizera competiu pela segunda equipe da Penz13 nas 24 Horas de Moto de 2010 em Le Mans, ao lado de Yoshinari Matsushita e Christian Bächler. A equipe terminou em 44º no grid (tempo médio: 1:43.432 minutos) e garantiu a qualificação apesar dos tempos inicialmente apertados. A corrida serviu como um teste de confiabilidade da máquina e da equipe. Mizera contribuiu com sua experiência e estabilidade, que fortaleceram a Penz13 em seus primeiros anos. Depois de 2011, não está claramente documentado se ele continuou ativo no Penz13, pois ele se concentrou cada vez mais em outros projetos, como o IDM e o Racepool99.
No 43º Grande Prêmio de Motociclismo de Macau, o piloto escocês de 26 anos Stuart Easton conquistou a pole position após ser o mais rápido nas duas sessões de qualificação, sem que nenhum de seus rivais conseguisse igualar sua melhor volta.
Easton foi mais de quatro quintos de segundo mais rápido que Conor Cummins (Equipe PBM Kawasaki WSBK), o piloto de 23 anos da Ilha de Man.
Michael Rutter, o piloto de 36 anos de Leicestershire que buscava uma sétima vitória recorde em Macau, foi o terceiro piloto mais rápido em sua Paris-AXA Racing Kawasaki 1000, mas sua máquina acabou quebrando em sua última volta de qualificação após sofrer falhas de ignição durante a maior parte da sessão.
Outro piloto britânico, Ian Hutchinson (PBM Kawasaki WSBK Team), de 30 anos, de Yorkshire, foi o quarto mais rápido e completou a primeira fila na corrida de 15 voltas.
A classe Supersport 600 foi uma corrida muito disputada: os três pilotos mais rápidos estavam separados por menos de um quarto de segundo. O francês Amaury Baratin (Team of Paris-AXA Racing Triumph 675) foi o mais rápido, mas apenas quatro centésimos de segundo atrás de João Fernandes (Yamaha), de Macau. Cheung Wai On, o piloto de 28 anos de Hong Kong, foi o terceiro mais rápido em sua nova Kawasaki, apenas um quinto de segundo mais lento.
Após uma corrida emocionante no sábado, Easton, dono da pole position, venceu o Grande Prêmio de Motociclismo de Macau pelo segundo ano consecutivo, quebrando o recorde da volta mais rápida. No entanto, sua vitória permaneceu incerta até os metros finais, quando surgiram problemas no pneu traseiro.
Easton liderou o pelotão desde o início e construiu uma vantagem de mais de seis segundos antes de seu pneu traseiro começar a apresentar sinais de desgaste excessivo na sexta volta. Seu principal rival, Conor Cummins, diminuiu a diferença rapidamente. Cummins assumiu a liderança na penúltima volta da corrida de 15 voltas, mas Easton não desistiu sem lutar.
Na curva Lisboa, Easton retomou a liderança e então ampliou sua vantagem sobre Cummins com a ajuda dos retardatários, cruzando a linha de chegada quase dois quintos de segundo à frente de seu rival.
Easton estabeleceu um novo recorde de volta de motocicleta no Circuito da Guia com um tempo de 2:25.170.
Ian Hutchinson terminou em terceiro, seu melhor resultado na corrida até agora, depois de alcançar e ultrapassar Gary Johnson, de 29 anos, de Lincolnshire, nos momentos finais para cruzar a linha de chegada com uma vantagem de mais de cinco segundos.
O alemão Rico Penzkofer (BMW Macau Racing Team) terminou em quinto, nove segundos atrás de Johnson, enquanto o seis vezes vencedor da corrida Michael Rutter terminou em um decepcionante sexto lugar.
O francês Amaury Baratin venceu a classe Supersport 600, superando Cheung Wai On por pouco mais de três segundos, enquanto o piloto local João Fernandes terminou em terceiro.
O diretor Rico Penzkofer (simplesmente "Penz") entrou no mundo das corridas de ruacom a Equipe Penz13 .
A Penz13 foi fundada em 2009 com o objetivo de levar as motocicletas BMW para as corridas internacionais. A equipe competiu pela primeira vez no Grande Prêmio de Macau de 2009, onde Rico Penzkofer terminou em quinto lugar. Desde então, a Penz13 competiu no EWC e em corridas de rua como o TT da Ilha de Man, a North West 200 e outros eventos como Frohburg e Imatranajo. Conquistas notáveis incluem o título EWC Stocksport em 2012 e o quarto lugar geral na classe Superbike em 2015 e 2017.
No Grande Prêmio de Motociclismo de Macau, o piloto escocês Stuart Easton conquistou sua primeira vitória, o seis vezes vencedor Rutter terminou em segundo e John McGuinness completou o pódio.
A vitória de Rutter parecia garantida quando dois dos líderes foram forçados a abandonar devido a problemas técnicos. Embora tenha tomado a liderança de forma dramática sobre Rutter na primeira volta, Cameron Donald foi forçado a parar na quinta volta devido a um problema técnico. Easton assumiu a liderança com quase três segundos de vantagem sobre Rutter e abriu vantagem.
Na oitava volta, o pole position Conor Cummins sofreu uma falha mecânica justamente quando poderia ter ameaçado Rutter e Easton à sua frente. Com a queda de Cummins, Rutter percebeu que estava se aproximando do escocês de 25 anos e estava determinado a alcançá-lo e forçar um erro. A diferença diminuiu para um quinto de segundo, mas um determinado Easton não desistiu de sua vitória de estreia, cruzando a linha de chegada com uma vantagem de 2,7 segundos. McGuinness estava quase 30 segundos atrás de Rutter, em terceiro.
Na categoria Supersport 600cc, outro escocês, Keith Amor, saiu vitorioso, duas posições à frente do francês Gerald Muteau. João Fernandes, com o terceiro lugar na categoria 600cc, tornou-se o primeiro piloto local a subir ao pódio nesta corrida.
Rico Penzkofer conquistou o 22º lugar
No 41º Grande Prêmio de Motociclismo de Macau, Steve Plater conquistou sua segunda vitória consecutiva.
Mas o piloto britânico de 34 anos teve um golpe de sorte na 15ª e última volta da corrida, quando ele e seu rival John McGuinness, da Stobart Vent Axia Honda, encontraram dois pilotos ultrapassados no Melco Hairpin.
McGuinness, vencedor da corrida em 2001, ficou feliz ao estabelecer um novo recorde de volta para o evento com um tempo de 2:26.096 segundos (150,80 km/h).
Plater conseguiu ultrapassá-los e abrir vantagem para vencer por mais de quatro segundos na AIM Racing Yamaha 1000, enquanto McGuinness, prejudicado pelos dois pilotos que lutavam sua própria batalha particular, só pôde assistir enquanto Plater abria vantagem.
Michael Rutter (AVIVA Kawasaki 1000), buscando sua sétima vitória, não conseguiu sequer se consolar com um pódio. Faltando três voltas para o fim, ele foi forçado a se aproximar da curva Lisboa, de 90 graus, quando seu rival austríaco Thomas Hinterreiter (Austria Racing Team Yamaha 1000) fez uma curva ao seu lado.
O americano Jeremy Toye (Lee's Cycles Racing Suzuki 1000) alcançou seu melhor resultado até o momento em Macau, terminando em quarto, mas bem mais de 30 segundos atrás dos três primeiros. Conor Cummins, da Ilha de Man, o ciclista mais jovem da corrida, com 21 anos, terminou em quinto.
Steve Allan, de 33 anos, de Perth, Escócia, venceu a categoria 600cc pela terceira vez consecutiva com sua Yamaha 600 da AIM Racing. Ele superou o alemão Rico Penzkofer (Austria Racing Team Yamaha 600) por mais de 12 segundos. O escocês Callum Ramsay (Solent Scientific Honda 600) terminou em terceiro.
Vitória de Rico Penzkofer na primeira corrida da Supersport. Condições perfeitas prevaleceram no Eurospeedway Lausitz para o ADAC – Berlim/Brandemburgo e para as atividades da 1ª Etapa do Campeonato Alemão Internacional. Já no sábado, um feliz Rico Penzkofer (MSC Frohburg) foi visto vencendo a primeira corrida da Supersport 600 com uma vantagem de quatro segundos sobre o francês Diss em sua Kawasaki e Reichenbacher Hommel em sua Honda. Georg Fröhlich (Wechselburg) mostrou com sua Honda que está lidando muito bem com a transição para esta classe, terminando em décimo lugar.
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