FIM Endurance Wereldkampioenschap (EWC): Beschrijving en Geschiedenis van Team Penz13
Wat is het FIM Endurance Wereldkampioenschap (EWC)?
Het FIM Endurance Wereldkampioenschap (EWC) is het belangrijkste wereldkampioenschap voor motorrace-endurance, georganiseerd door de Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Het is de ultieme test voor rijders en machines, met races die 8 tot 24 uur duren op permanente circuits, vaak met dag- en nachtfasen. Het seizoen omvat doorgaans 4-5 evenementen, waarbij teams (meestal met 3-4 rijders) proberen zoveel mogelijk ronden te rijden binnen de vastgestelde tijd. Er worden afzonderlijke klassementen toegekend aan teams, rijders en fabrikanten.
Klassen
-
Formula EWC (Topklasse): Gebaseerd op productiesuperbikes met aanpassingen (bijv. vorken, remmen, uitlaat) voor maximale prestaties.
-
Superstock (EWC Cup): Minder gemodificeerde, bijna-serieproductiemotoren.
-
Andere Klassen: Zoals Experimental of Production.
De start is in Le Mans-stijl (rijders sprinten naar hun motoren), en de bandenkeuze is vrij. De EWC is in 1980 ontstaan uit een voormalige Europese Cup en trekt internationale teams aan. Het seizoen 2025 omvat evenementen zoals Le Mans (24u), Oschersleben (8u), Suzuka (8u) en Bol d’Or (24u). Huidige kampioenen (per 2025): Yoshimura SERT Motul (Teams), met een intense strijd om de titel.
Team Penz13 in de EWC: Chronologisch Overzicht
Het Duitse Team Penz13 (opgericht in 2009 door Rico Penzkofer) is een privé-raceteam dat gespecialiseerd is in BMW- en later Yamaha-motoren. Het nam vanaf 2014 deel aan de EWC, voornamelijk in de Superstock-klasse (EWC Cup), met de nadruk op uithoudingsvermogen en betrouwbaarheid. Het team behaalde podiumplaatsen en overwinningen, maar was geen fabrieksteam. Na 2018 verminderde het de EWC-deelname ten gunste van wegraces (bijv. Isle of Man TT). De “tijden” verwijzen naar racetijden/aantal ronden, aangezien individuele rijderstijden zelden worden gedocumenteerd.
|
Jaar |
Evenement (Datum) |
Rijders |
Motor |
Resultaat/Tijd (Ronden) |
Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |
8 Uur van Oschersleben (German Speedweek) |
Steve Mercer (en anderen) |
BMW S 1000 RR (Superstock) |
1e Plaats (Superstock) |
Eerste EWC-overwinning voor Penz13 in Superstock; Mercer sleutelrijder. |
| 2014 |
8 Uur van Oschersleben (Juli) |
Markus Reiterberger (DE), Bastien Mackels (BE) |
BMW S 1000 RR (Superstock) |
1e Plaats (Superstock), Pole Position (Algemeen) |
Historische overwinning; Reiterberger/Mackels als gastrijders; Team Penz13.com Franks Autowelt. |
| 2015 |
Diverse EWC-evenementen (bijv. Le Mans 24u) |
Michael Rutter (GB), en anderen |
BMW S 1000 RR (Superstock) |
Geen podium; Top-10 finishes |
Toetreding tot Superbike-klasse; focus op betrouwbaarheid. |
| 2016 |
24 Uur van Le Mans (April) |
Michael Rutter (GB), Danny Webb (GB), Alessandro Polita (IT) |
BMW S 1000 RR (Superbike) |
Pole Position; Top-5 Finish |
Sterke kwalificatie; Rutter als hoofdrijder. |
| 2016 |
8 Uur van Oschersleben (September, seizoensfinale) |
Michael Rutter (GB), Danny Webb (GB), Alessandro Polita (IT) |
BMW S 1000 RR (Superbike) |
3e Plaats (Algemeen, Superbike) |
Eerste Superbike-podium; succes tegen fabrieksteams. |
| 2017 |
Bol d’Or Le Castellet (September, start seizoen 2017/18) |
Michael Rutter (GB), Dan Kneen (GB), Danny Webb (GB) |
BMW S 1000 RR (Superstock, als Wepol BMW by Penz13.com) |
2e Plaats (Algemeen) |
Sterke debuut; 3 BMW-teams in Top-5. |
| 2017 |
24 Uur van Le Mans (November) |
Michael Rutter (GB), Dan Kneen (GB), Danny Webb (GB) |
BMW S 1000 RR (Superstock, #13) |
3e Plaats (Algemeen) |
Tweede opeenvolgende podium; 4e in Teamkampioenschap. |
| 2018 |
Start Seizoen (bijv. Le Mans/Suzuka) |
Danny Webb (GB), Sheridan Morais (ZA), Matthieu Lagrive (FR), Michael Laverty (GB) |
Yamaha YZF-R1 (Superstock) |
3e Plaats (Algemeen na 3 ronden) |
Overgang naar Yamaha; 3e in Kampioenschap voor einde seizoen; Webb constant. |
Opmerkingen
-
Vanaf 2019 verminderde Penz13 de EWC-deelname ten gunste van IDM, IRRC en wegraces; geen gedocumenteerde starts van 2020 tot 2025.
-
Rijdersrotatie was gebruikelijk (3-4 rijders per evenement); exacte rondetijden variëren (bijv. ~800-900 ronden in 24-uursraces).
-
Bronnen: Officiële BMW-persberichten, FIM EWC-archieven, teamgeschiedenis. Voor gedetailleerde rondetabellen, bezoek fimewc.com.