Rico Löwe

Rico Löwe, nacido alrededor de 1973 en la región de Erzgebirge, Sajonia, Alemania, es un apasionado piloto de motociclismo alemán que se inició de forma poco convencional en el automovilismo profesional. Conocido como «Rixi» o «el techador fuerte como un oso», combina su carrera deportiva con su trabajo civil como techador, un trabajo que le proporciona la condición física necesaria para el rigor de las carreras. Löwe, residente cerca de Dresde, comenzó su carrera deportiva tarde, alrededor de los 31 años, y rápidamente se consolidó como un piloto de resistencia duro y fiable. Su lema: «Todo vale, nada es necesario», un principio que sigue en sus entrenamientos y como piloto reserva. Löwe debutó en la Suzuki GSX-R 1000 Cup en 2004 y rápidamente amplió su portafolio para incluir las carreras de carretera y el exigente Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM (EWC). Pilotó principalmente BMW S 1000 RR para el equipo GERT56 by rs speedbikes, al que apoya desde 2017 y que mantiene una estrecha relación con BMW Motorrad Motorsport. Su punto fuerte reside en las carreras de resistencia, donde el trabajo en equipo y la resistencia son fundamentales; a menudo compartió carreras con pilotos como Julian Puffe, Filip Altendorfer y Horst Saiger. A pesar de las lesiones y los contratiempos técnicos, Löwe se mantuvo como un habitual de la escena IDM y contribuyó a éxitos históricos, como el subcampeonato del Campeonato Mundial de Superstock 2018/19. Fuera de la pista, participa activamente en la comunidad, por ejemplo, en eventos como «We Are Racing on 4 Wheels» en 2018, y entrena intensamente para mantenerse en forma. Löwe es considerado el «brigadier» de su equipo: una roca en la arena, que brilla con humor y tenacidad. Participó activamente en la IDM Pro Superstock 1000 hasta 2022, tras lo cual la situación se tranquilizó. Celebró más de 10 años en las carreras internacionales e inspiró a muchos aficionados con su estilo realista.

Éxitos importantes en las carreras

La carrera de Löwe se caracteriza por sus triunfos en resistencia y su consistencia en las series nacionales. No ha ganado ningún título nacional, pero ha contribuido al éxito de los campeonatos como jugador de equipo. A continuación, un resumen de los puntos destacados (no exhaustivo; se centra en los resultados verificados):

Notas sobre el éxito: Löwe ha competido en más de 50 carreras, centrándose en el EWC (aproximadamente 4 eventos en 2018). Su momento culminante fue la victoria en Superstock en el Bol d’Or, que convirtió a GERT56 en subcampeón del Campeonato Mundial. En el IDM, fue constante, pero nunca un ganador; en cambio, un héroe del equipo. Participó a menudo como wildcard o suplente, por ejemplo, en Hockenheim en 2017.

Contrato con Penz13 (EWC) y carreras durante este tiempo

Rico Löwe no tenía un contrato a largo plazo con el equipo BMW Penz13.com (gestionado por Rico Penzkofer), sino una colaboración basada en proyectos a través del equipo asociado GERT56, que utilizaba la tecnología y el soporte de Penz13. Penz13, especialista en carreras de resistencia de BMW, incluye a Löwe como «piloto del equipo Penz13 Racing» en su historial debido a la estrecha colaboración con GERT56 (p. ej., configuración de la moto, estrategia y repuestos). El contrato se centró en GERT56 para la temporada 2018/19 del EWC, con Löwe como piloto titular y reserva; Penz13 aportó experiencia indirecta (p. ej., a través de Penzkofer como consultor). No hubo una firma independiente; se trató de una integración del equipo. Löwe se benefició de la experiencia de Penz13 en BMW, que ganó el Campeonato Mundial de Enduro Superstock de 2012.

Compitiendo con Penz13/GERT56 (2018/19): Löwe participó en las cuatro carreras del EWC de la temporada, principalmente como piloto de relevo; la documentación de Penz13 destaca Le Mans. No participó en más años; después de 2019, regresó a IDM Sprint.

• 24 Horas de Le Mans (21-22 de abril de 2018): 14.º puesto en la general, 5.º en Superstock. Alineación: Horst Saiger, Daniel Puffe, Rico Löwe (BMW S 1000 RR n.º 56). Clasificación sólida; carrera con stints consistentes, a pesar de problemas con los neumáticos y la electrónica; Penz13 elogió la resistencia de Löwe.
• Bol d’Or (15-16 de septiembre de 2018): victoria en Superstock (aproximadamente 12º en la general). Alineación: Julian Puffe, Stefan Kerschbaumer, Filip Altendorfer, Rico Löwe. Raza dominante; Löwe pasó momentos clave en la oscuridad.
• 8 Horas de Oschersleben (6 al 7 de octubre de 2018): Top 10 de Superstock (posiciones exactas: 8 a 10). Alineación: Filip Altendorfer, Christof Höfer, Rico Löwe. Carrera de casa en Alemania; buena clasificación (23º en la general), buen resultado.
• 8 Horas de Suzuka (27 al 28 de noviembre de 2018): final con puntuación (aproximadamente del 6 al 8 en Superstock). Alineación ampliada: Altendorfer, Pepijn Bijsterbosch, Lucy Glöckner, Kerschbaumer, Löwe, Puffe. Terminó con 45 puntos; Löwe sirvió como suplente pero participó activamente en la carrera.

Esta temporada, GERT56/Penz13-Support se proclamó subcampeón del Campeonato Mundial de Superstock. Löwe fue esencial como brigadier en cuanto a estrategia y fiabilidad.

Qué está haciendo actualmente

A partir de septiembre de 2025, Rico Löwe (de unos 52 años) ya no participa en el IDM ni en el EWC. Sus últimas participaciones conocidas fueron en 2023 en la Pro Superstock 1000 (sin puntos, centrado en las pruebas). Probablemente se haya retirado a su trabajo como techador, pero sigue presente en el circuito: como mentor de jóvenes pilotos en GERT56 y como piloto de pruebas ocasional para equipos privados de BMW. No se han reportado carreras en la actualidad; en cambio, participa en actividades comunitarias, por ejemplo, en eventos locales en los Montes Metálicos. En Instagram, publica esporádicamente sobre su vida en moto, sugiriendo un estilo de vida tranquilo pero apasionado después de las carreras. Circulan rumores de un regreso a las carreras amateur en 2026, pero nada concreto. Löwe disfruta de la libertad: «Competir era duro, ahora construyo techos y disfruto de la velocidad sobre dos ruedas en privado».