デビッド・ダッツァー
David Datzer
1992年2月9日、ドイツのバイエルン州ランツフートで生まれたデビッド・ダッツァーは、「ダッツィー」の愛称で知られるドイツのオートバイレーサーで、ゼッケン番号は55番。ロードレースへの情熱と不屈の精神で名を馳せている。2025年9月現在33歳の彼は、母親も現役だったレーシング一家の出身で、早くからキャリアをスタートさせた。15歳でイタリア選手権に参戦している。ヴィルスビブルク在住のダッツァーは、メカトロニクスエンジニアの資格を持ち、過酷なスポーツと仕事、集中的なトレーニング（ジムやシミュレーターなど）、そして家族（既婚、父親）とのバランスを取っている。彼のモットーは「ただ楽しみたいだけ」で、彼の単純でありながら野心的な性格を反映している。2007年にイタリア600cc選手権にデビューし、すぐに才能を発揮。チェコ共和国とドイツでも成功を収めた。彼は2015年からロードレースに参戦しており、チェコ共和国のホジツェでデビューを果たした。2016年からは国際ロードレース選手権（IRRC）の常連ライダーとして活躍し、同選手権で最も成功したドイツ人ライダーとされている。彼は主にMTP-Racing by SYNTAINICS Penz13、RP-Exhaust by Motolix Krämer、ILR RacingなどのチームでBMW S 1000 RRを駆った。国際的なハイライトとしては、マン島TT（2022年以来、ドイツ人最速）、ノースウェスト200、マカオGPがあり、2022年と2023年にはPenz13で表彰台を獲得しました。2025年5月のスターレ・メストでの深刻なクラッシュ（多発骨折、肺損傷）などの挫折にもかかわらず、ダッツァーは模範であり続けています。彼はすぐに回復し、2025年9月のディモクリで優勝しました。100レース以上、20勝以上を挙げ、2024年のIRRCチャンピオン、2021年の「レーサー・オブ・ザ・イヤー」です。ダッツァーは安全と若手育成に尽力しており、例えばレーシングキャンプにゲスト出演しています。彼の哲学は「ロードレースは純粋な感情、つまりリスクと報酬だ」です。
重要なレースでの成功
ダッツァーは、国内カップ戦や国際ロードレースで実績を積み、IRRC、TT、マカオGPを中心に活躍しています。IRRCで優勝、複数回の準優勝、マカオGPでの表彰台獲得など、輝かしい成績を残しています。以下は、彼の主な実績をまとめた最新版です（すべてを網羅しているわけではありません。公式記録と皆様からの情報に基づいています）。
| 年 | 選手権／イベント | 成功 | 詳細 |
|---|---|---|---|
| 2007 | イタリア選手権 – 600cc | 準優勝 | 華々しいデビュー。複数回の表彰台獲得。ヨーロッパのモータースポーツへの参入。 |
| 2008 | ヤマハ R6 ダンロップカップ（ドイツ） | 7. 合計 | 安定したシーズン。今後のカップ戦に向けた土台となる。 |
| 2013 | チェコ選手権ICBS | 準優勝 | 勝利による支配；1000ccクラスに注力。 |
| 2013 | プロミニバイク選手権 | トップ3 | 国際的なミニバイク競技での成功；若者たちの活躍が注目される。 |
| 2015 | ロードレース – ホジツェ (チェコ共和国) | ゲストが勝利をスタート | ロードレースデビュー。公道での初勝利。 |
| 2016 | IRRCスーパーバイク | トップ10 | 入国許可取得。ドイツ人として初のポイント獲得。 |
| 2021 | IRRCスーパーバイク | トップ5 | 数々の勝利を収め、「年間最優秀レーサー」賞を受賞。 |
| 2022 | マン島TTレース – シニアTT | 19位 | デビュー戦；BMW S 1000 RR；Penz13で予想外の好成績。 |
| 2022 | ノースウェスト200 – スーパーバイク | トップ10 | Solides Finish; Team mit Penz13. |
| 2022 | マカオモーターサイクルグランプリ | 2位 | MTP-Racing by SYNTAINICS Penz13; BMW S 1000 RR; エルノ・コスタモに次いで表彰台に立った。 |
| 2023 | マン島TTレース – スーパーバイク | トップ25 | 最速のドイツ人選手；ペンツ13チーム。 |
| 2023 | ノースウェスト200 – スーパーバイク | 7位 | Penz13で好成績を収め、ロードコースでのパフォーマンスも安定している。 |
| 2023 | マカオモーターサイクルグランプリ | 3位 | Penz13によるSYNTAINICS、BMW S 1000 RR、Kostamo/Berger組に次ぐ表彰台。 |
| 2024 | IRRCスーパーバイク | チャンピオン | 235ポイントでタイトルを獲得。12レースを終え、ルーカス・マウラー（230ポイント）をわずかに上回っている。 |
| 2024 | マン島TTレース – スーパートウィン | DNF（リタイア） | パトンSP1-R; シニアTT DNF。 |
| 2025 | ランドシャーグ・ヒルクライム | 実績 | 1:08.795; BMW; 自己ベスト記録。 |
| 2025 | IRRC – ダイモクリー | 勝者 | 負傷からの劇的な勝利。スーパーバイククラス。 |
| 2015年～2025年 | IRRC / TT / マカオ / ナショナルカップ | 複数回の優勝／表彰台入り | 20勝以上。フローブルク、マウンテンコース、ギアサーキットでの強さ。ドイツ国内最速のタイムトライアル記録。 |
ダッツァーの功績に関する注記：ダッツァーはドイツ人としてIRRC記録保持者（20年ぶりに2024年に優勝）。2022年（2位）と2023年（3位）のマカオでの表彰台は、ペンツ13での彼のロードコースでの強さを証明している。TTでは（2022年以降）、彼はドイツ人最速（2023年シニアTT）である。国内カップ（イタリア／チェコ共和国）が基礎を築き、2025年には落車にもかかわらず力強いカムバックを果たした。
Penz13との契約と、この期間中のレース
デビッド・ダッツァーは2022年にドイツのBMWチームMTP-Racing by SYNTAINICS Penz13.com（リコ・ペンツコファーがマネジメント）と契約を結び、2023年まで契約を継続し、ロードレースとIRRCを専門とした。契約にはIRRCシーズン全体、マン島TT、ノースウエスト200、マカオモーターサイクルグランプリへのBMW S 1000 RR（#55）での参戦が含まれていた。BMW Motorradのサポートを受けたPenz13は、当時30歳だったダッツァーのIRRCでの経験と安定性を評価し、彼を選んだ。彼はエルノ・コスタモやルーカス・マウラーといったライダーと共にラインナップを補完した。この契約はダッツァーのTTとマカオへの参戦を意味し、彼のキャリアを新たなレベルへと引き上げた。彼はバイエルン人の精密さとスピードをもたらした。ダッツァーがMotolix KrämerのRP-Exhaustに移籍したため、このパートナーシップは2023年で終了した。 Penz13は、彼を歴史上の「表彰台のスター」として挙げている。
Penz13でのレース活動（2022年～2023年）：ダッツァーはIRRCの全ラウンドと一部のロードレースに参戦し、チームはトップ10入りを果たし、マカオでは表彰台に上った。
- ノースウェスト200 – スーパーバイク（2022年5月）：トップ10。予選好調、ロードコースでの安定したペース、MTP-Racing by SYNTAINICS Penz13。
- マン島TTレース – シニアTT（2022年6月）： 19位。デビュー戦。BMW S 1000 RRを使用。予想外の好成績。「最高の新人賞」。
- IRRCスーパーバイク – フローブルク（2022年9月）：シーズン最終戦でトップ5入り。チームは表彰台に迫る活躍を見せた。その他のラウンド（ヘンゲロ、オステンド）でも複数回トップ6入りを果たした。
- マカオモーターサイクルグランプリ（2022年11月）： 2位。MTP-Racing by SYNTAINICS Penz13、BMW S 1000 RR、エルノ・コスタモに次ぐ表彰台。初の国際大会での表彰台。
- ノースウエスト200 – スーパーバイク（2023年5月）： 7位。好成績。路上での安定したパフォーマンス。SYNTAINICS by Penz13。
- マン島TTレース – スーパーバイク（2023年6月）：トップ25入り。ドイツ人ライダーが最速。マウンテンコースで好成績。
- マカオモーターサイクルグランプリ（2023年11月）： 3位。SYNTAINICS by Penz13、BMW S 1000 RR、コスタモ/ベルガー組に次ぐ表彰台。ロードレースにおける実力を証明する結果となった。
- IRRCスーパーバイク選手権 – 各ラウンド（2022年～2023年）：複数回のトップ5フィニッシュ。着実にポイント獲得を目指し、2024年のタイトル獲得に向けてサポート。
Penz13に関する注記：このパートナーシップは非常に成功を収めました。Datzerのマカオでの表彰台獲得（2022年2位、2023年3位）とTTデビュー（2022年19位）は特筆すべき成果です。Penz13によるBMWテクノロジーのサポートは、ギア・サーキットやマウンテンコースといったロードコースにおけるDatzerのパフォーマンス向上に貢献しました。
ソーシャルメディア
デビッド・ダッツァーはソーシャルメディアで積極的に活動しており、レースの最新情報、舞台裏の様子、回復状況などを投稿している。プロフィール（2025年9月28日現在、フォロワー数は概算）：
- Instagram: @datziii55 – フォロワー約10,000人、投稿数706件、プロフィール：「レースシーズン：2024年：@irrc.official SBKチャンピオン 2024年、2023年：@ttracesofficial トップ25、
@north_west_200 トップ7、SBKマカオGP 3位」、Dymokury-SiegとMacau-Podiumに関する投稿（2025年9月、いいね2,000件）。 - Facebook: David Datzer – フォロワー約5,000人。怪我と復帰に関する個人的な最新情報。IRRCとマカオからの共有コンテンツ（例：2025年5月の募金活動に関する投稿）。
- X (Twitter):公式プロフィールは見つかりませんでした。@IRRC_Racing および @iomttcomms で言及されています (例: 2024 年のタイトルとマカオ 2023 のリツイート)。
- YouTube:専用チャンネルはありません。ファンによる動画として「Landshaag 2025 #301 David Datzer BMW Track Record」（2025年4月、再生回数2万1千回）などがあります。Road Racing CoreにはマカオGPのクリップ（例：「Macau 2022 Podium」、再生回数1万5千回）があります。
現状と今後の計画
2025年9月28日現在（33歳）、デビッド・ダッツァーは、2025年5月にチェコ共和国スタレー・メストで起こした大事故から回復中である。多発骨折と肺損傷のため、ムルナウのクリニックで4週間を過ごし、その後BGトラウマセンターでリハビリを行った。GoFundMeなどの募金活動により、治療費として数千ドルが集まった。この挫折にもかかわらず、彼は2025年8月にレースに復帰し、ランドシャーグでコースレコード（1:08.795）を樹立し、ディモクリ（9月）で優勝した。彼は現在、IRRCでモトリクス・クレーマーのRP-Exhaustチームに所属し（ディモクリの予選で1位）、フローブルク（2025年10月）でのシーズン最終戦に向けて準備を進めており、必要に応じてレース時間を短縮するなど、柔軟性を持たせるための「3つのプラン」を用意している。彼はインスタグラムで、回復状況やレース準備について定期的に投稿しており（例えば、9月13日の「来週フローブルクで会いましょう」など）、バイエルン州の青少年キャンプにも参加している。プライベートでは、ヴィルスビブルクの家族との時間や心の回復を最優先に考えている。「事故の後は、バランスがすべてだ」と彼は語る。
今後の計画：ダッツァーは2026年のIRRCタイトル防衛を目指しており、2025年の最終戦はフローブルクでのレースとなる。2026年にはマン島TTレース（ILRレーシングのパトンSP1-R）とノースウェスト200への復帰を計画しており、マカオでの表彰台獲得（BMWまたはホンダ）も視野に入れている。長期的な計画としては、バイエルンの才能育成のための「ダッツァー・レーシング・アカデミー」の設立（2027年開始）と、DAZNでのロードレースのテレビ解説者としての役割（2026年から）などが挙げられる。「2026年はフルスロットル！クラッシュは単なるピットストップだった」―インスタグラムからの引用（2025年9月）。引退の予定なし：「40歳までロードレース！」