Campeonato Mundial de Resistência FIM (EWC): Descrição e História da Equipe Penz13
O que é o Campeonato Mundial de Resistência FIM (EWC)?
O FIM Endurance World Championship (EWC) é o principal campeonato mundial de corridas de resistência de motocicletas, organizado pela Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). É o teste definitivo para pilotos e máquinas, com corridas que duram de 8 a 24 horas em circuitos permanentes, muitas vezes com fases diurnas e noturnas. A temporada geralmente inclui 4 a 5 eventos, onde as equipes (geralmente com 3 a 4 pilotos) buscam completar o maior número de voltas no tempo estipulado. Classificações separadas são concedidas para equipes, pilotos e fabricantes.
Classes
-
Formula EWC (Classe Principal): Baseada em superbikes de produção com modificações (por exemplo, garfos, freios, escapamento) para desempenho máximo.
-
Superstock (EWC Cup): Motos menos modificadas, próximas da produção de série.
-
Outras Classes: Como Experimental ou Production.
A largada é no estilo Le Mans (pilotos correm até suas motos), e a escolha de pneus é livre. O EWC evoluiu de uma antiga Copa Europeia em 1980 e atrai equipes internacionais. A temporada de 2025 inclui eventos como Le Mans (24h), Oschersleben (8h), Suzuka (8h) e Bol d’Or (24h). Campeões atuais (em 2025): Yoshimura SERT Motul (Equipes), com uma intensa batalha pelo título.
Equipe Penz13 no EWC: Visão Cronológica
A equipe alemã Penz13 (fundada em 2009 por Rico Penzkofer) é uma equipe privada de corrida especializada em motocicletas BMW e, posteriormente, Yamaha. Competiu no EWC a partir de 2014, principalmente na classe Superstock (EWC Cup), com foco em resistência e confiabilidade. A equipe conquistou pódios e vitórias, mas não era uma equipe de fábrica. Após 2018, reduziu a participação no EWC em favor de corridas de estrada (por exemplo, Isle of Man TT). Os “tempos” referem-se a tempos de corrida/número de voltas, já que os tempos individuais dos pilotos raramente são documentados.
|
Ano |
Evento (Data) |
Pilotos |
Motocicleta |
Resultado/Tempo (Voltas) |
Observações |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |
8 Horas de Oschersleben (German Speedweek) |
Steve Mercer (e outros) |
BMW S 1000 RR (Superstock) |
1º Lugar (Superstock) |
Primeira vitória do Penz13 no EWC na Superstock; Mercer piloto-chave. |
| 2014 |
8 Horas de Oschersleben (Julho) |
Markus Reiterberger (DE), Bastien Mackels (BE) |
BMW S 1000 RR (Superstock) |
1º Lugar (Superstock), Pole Position (Geral) |
Vitória histórica; Reiterberger/Mackels como pilotos convidados; Team Penz13.com Franks Autowelt. |
| 2015 |
Vários Eventos EWC (ex.: Le Mans 24h) |
Michael Rutter (GB), e outros |
BMW S 1000 RR (Superstock) |
Sem pódio; Top-10 |
Entrada na classe Superbike; foco em confiabilidade. |
| 2016 |
24 Horas de Le Mans (Abril) |
Michael Rutter (GB), Danny Webb (GB), Alessandro Polita (IT) |
BMW S 1000 RR (Superbike) |
Pole Position; Top-5 |
Qualificação forte; Rutter como piloto principal. |
| 2016 |
8 Horas de Oschersleben (Setembro, final da temporada) |
Michael Rutter (GB), Danny Webb (GB), Alessandro Polita (IT) |
BMW S 1000 RR (Superbike) |
3º Lugar (Geral, Superbike) |
Primeiro pódio na Superbike; sucesso contra equipes de fábrica. |
| 2017 |
Bol d’Or Le Castellet (Setembro, início da temporada 2017/18) |
Michael Rutter (GB), Dan Kneen (GB), Danny Webb (GB) |
BMW S 1000 RR (Superstock, como Wepol BMW by Penz13.com) |
2º Lugar (Geral) |
Estreia forte; 3 equipes BMW no Top-5. |
| 2017 |
24 Horas de Le Mans (Noviembre) |
Michael Rutter (GB), Dan Kneen (GB), Danny Webb (GB) |
BMW S 1000 RR (Superstock, #13) |
3º Lugar (Geral) |
Segundo pódio consecutivo; 4º no Campeonato de Equipes. |
| 2018 |
Início da Temporada (ex.: Le Mans/Suzuka) |
Danny Webb (GB), Sheridan Morais (ZA), Matthieu Lagrive (FR), Michael Laverty (GB) |
Yamaha YZF-R1 (Superstock) |
3º Lugar (Geral após 3 rodadas) |
Mudança para Yamaha; 3º no Campeonato antes do fim da temporada; Webb constante. |
Observações
-
A partir de 2019, o Penz13 reduziu a participação no EWC em favor de IDM, IRRC e corridas de estrada; sem participações documentadas de 2020 a 2025.
-
A rotação de pilotos era comum (3-4 pilotos por evento); os tempos exatos de voltas variam (ex.: ~800-900 voltas em corridas de 24h).
-
Fontes: Comunicados de imprensa oficiais da BMW, arquivos FIM EWC, história da equipe. Para tabelas detalhadas de voltas, visite fimewc.com.