Michael Laverty

Michael Laverty, nascido em 7 de junho de 1981 em Toomebridge (Condado de Antrim, Irlanda do Norte), é um ex-piloto britânico de motociclismo conhecido por sua versatilidade, resistência e laços familiares com o esporte, ostentando o número 7 nas corridas. Irmão mais novo do bem-sucedido piloto de MotoGP e WSBK, Eugene Laverty, e neto do lendário Joey Dunlop (24 vezes vencedor do TT), ele cresceu em uma dinastia do motociclismo. Sua paixão começou cedo: aos seis anos de idade, iniciou no motocross escolar, aprendendo princípios como disciplina e gerenciamento de riscos que moldariam sua carreira. Laverty fez sua estreia profissional em 1997, aos 16 anos, em Mondello Park (Irlanda) e rapidamente se estabeleceu no Campeonato Britânico de Supersport (BSS), terminando consistentemente entre os 10 primeiros de 2001 a 2004. Sua grande conquista veio em 2007 com o título do BSS – um triunfo que o consagrou como “o melhor da Irlanda do Norte”. Ele ingressou no Campeonato Britânico de Superbike (BSB) em 2008, competindo por equipes como Relentless Suzuki e Tyco BMW, e expandiu seu portfólio internacionalmente: Campeonato Mundial de Supersport (WSS), AMA Pro Racing (EUA) e Campeonato Internacional de Corridas de Rua (IRRC). Laverty também brilhou em exigentes corridas de rua, como o Isle of Man TT (estreia em 2013, 10 largadas) e o North West 200. Sua força residia na categoria Superstock, pilotando uma BMW S 1000 RR, com foco em trabalho em equipe e pilotagem tática. Após um grave acidente em 2016 (fraturas nas costelas) e prioridades familiares (ele é casado e pai), reduziu seu ritmo de competição em 2019 e passou a atuar na mídia e na gestão de equipes. Em 2021, fundou a MLav Racing Team, que compete na Moto3, no Campeonato Mundial Júnior e agora também em corridas de rua. Seu lema: “Corra com o coração” — uma homenagem a Joey Dunlop. Com mais de 150 corridas no currículo, incluindo vitórias em campeonatos nacionais, Laverty é atualmente comentarista de MotoGP na TNT Sports (antiga BT Sport), onde apresenta o programa ao lado de Suzi Perry. Aos 44 anos (em 2025), ele concilia a família, os comentários e a gestão da equipe, inspirando-se em sua herança norte-irlandesa.

importantes sucessos nas corridas

A carreira de Laverty inclui títulos nacionais, pódios internacionais e momentos marcantes em corridas de rua. Ele conquistou um título do BSS e alcançou diversas colocações entre os primeiros colocados. Aqui está um resumo de seus principais feitos (lista não exaustiva; baseada em resultados do BSB, WSS e TT):

Notas sobre suas conquistas: O título do BSS de 2007 é o maior triunfo de Laverty; no BSB, ele foi um piloto consistentemente entre os 10 primeiros. Participações no TT (10 largadas) e no AMA (2º lugar em 2009) demonstram sua versatilidade. Após 2019, seu foco mudou para o trabalho com mídia e equipe.

Contrato com Penz13 e corridas durante esse período.

Em 2019, Michael Laverty assinou um contrato de um ano com a equipe alemã BMW Penz13.com (WEPOL Racing by Penz13), especializada no Campeonato Mundial de Endurance (EWC) e em corridas de estrada. O acordo cobria toda a temporada do EWC com a BMW S 1000 RR (#7), complementado pelo apoio da IRRC. A Penz13, gerenciada por Rico Penzkofer e com o apoio da BMW Motorrad France, selecionou Laverty, de 38 anos, por sua experiência no BSB e em corridas de estrada – ele se juntou a Danny Webb (GBR) e Sheridan Morais (RSA). O contrato marcou a estreia de Laverty no EWC e visava garantir pódios; ele trouxe a precisão típica da Irlanda do Norte e ajudou na configuração da moto. A parceria terminou após 2019, pois Laverty priorizou o trabalho na mídia; a Penz13 o homenageou como um “herói da equipe” em sua timeline.

Competindo com a Penz13 (2019): Laverty participou de todas as quatro corridas do EWC; a equipe se classificou entre os 5 primeiros e conquistou um lugar no pódio.

• 24 Horas de Le Mans (18 e 19 de abril de 2019): 3º lugar geral (BMW S 1000 RR nº 13). Equipe: Laverty, Webb, Morais. Último stint de Laverty; pódio conquistado apesar da chuva e dos problemas mecânicos.
• Bol d’Or (14–15 de setembro de 2019): Top 10. Classificação forte; turnos noturnos de Laverty; pontos para a equipe.
• 8 Horas de Oschersleben (29 a 30 de junho de 2019): Pole position. Melhor tempo nos treinos livres; voltas de liderança de Laverty; corrida entre os 5 primeiros.
• 8 Horas de Suzuka (23 a 24 de novembro de 2019): 8º lugar geral. Terminou com consistência; os stints de Laverty nas baterias classificatórias foram decisivos.

A temporada foi um destaque – o pódio da Penz13 em Le Mans se beneficiou da experiência de Laverty; sua estreia solidificou sua reputação como um talento em provas de resistência.

Situação atual e planos futuros

A partir de 27 de setembro de 2025 (aos 44 anos), Michael Laverty não estará mais em atividade como piloto – seu foco agora é a mídia e a gestão de equipes. Como comentarista de MotoGP para a TNT Sports, ele apresenta programas semanais (por exemplo, comentando as críticas de Quartararo à Yamaha V4 em 26 de setembro de 2025: “Decepcionado com o que ouvi”), ao lado de Suzi Perry. Ele gerencia a equipe MLav Racing, que se expandiu em 2025: Campeonato Mundial de Moto3 (incluindo o Campeonato Júnior), Copa Europeia de Talentos e agora corridas de rua – estreando no TT da Ilha de Man (maio/junho de 2025) com Ian Hutchinson e Mike Browne na categoria Superstock/Superbike (BMW S 1000 RR). Além disso, em abril de 2025, ele fundou uma nova equipe no BSB (8TEN Racing) para o BSB de Bennett, que competiu em várias etapas (por exemplo, Donington, setembro de 2025). Laverty está envolvido no desenvolvimento de jovens (MLav Junior Team) e em eventos beneficentes na Irlanda do Norte. No Instagram, ele publica sobre patrocinadores como a Vision Track (por exemplo, análise de capacete em agosto de 2025). Em sua vida privada, ele gosta de passar tempo com sua família em Toomebridge, incluindo seu hobby de motocross.

Planos para o futuro: Laverty planeja expandir a MLav Racing até 2027: uma equipe em tempo integral no BSB até 2026 (com pelo menos 3 motos), expansão no TT (North West 200 em 2026) e domínio na Moto3. Como comentarista, ele permanecerá na TNT Sports, com planos para um podcast (“Laverty on MotoGP” a partir de 2026). Possíveis participações especiais: Classic TT 2026. A longo prazo: uma academia para talentos da Irlanda do Norte (com início em 2027). “A estreia no TT é a porta de entrada para as corridas de rua – para Ollie e Joey” – citação da X-Post (abril de 2025). Sem retorno como piloto: “Agora estou retribuindo.”