Rico Löwe

Rico Löwe, nascido por volta de 1973 na região de Erzgebirge, na Saxônia, Alemanha, é um apaixonado motociclista alemão com uma entrada nada convencional no automobilismo profissional. Conhecido pelo apelido de “Rixi” ou “o telhador forte como um urso”, ele combina sua carreira no automobilismo com seu trabalho civil como telhador — um trabalho que lhe dá a aptidão física necessária para os rigores das corridas. Löwe, que mora perto de Dresden, começou sua carreira no automobilismo tarde, por volta dos 31 anos, e rapidamente se estabeleceu como um piloto de endurance robusto e confiável. Seu lema: “Vale tudo, nada é necessário” — um princípio que ele segue em testes e como piloto reserva. Löwe estreou na Suzuki GSX-R 1000 Cup em 2004 e rapidamente expandiu seu portfólio para incluir corridas de rua e o exigente Campeonato Mundial de Endurance da FIM (EWC). Ele pilotou principalmente BMW S 1000 RRs para a equipe de speedbikes GERT56 by rs, que apoia desde 2017 e que mantém laços estreitos com a BMW Motorrad Motorsport. Sua força reside nas corridas de endurance, onde o trabalho em equipe e a resistência contam; ele frequentemente compartilhava passagens com pilotos como Julian Puffe, Filip Altendorfer e Horst Saiger. Apesar de lesões e contratempos técnicos, Löwe permaneceu regular na cena IDM e contribuiu para sucessos históricos, como o vice-campeonato mundial de Superstock 2018/19. Fora das pistas, ele se envolve com a comunidade, por exemplo, em eventos como “We Are Racing on 4 Wheels” em 2018, e treina intensamente para se manter em forma. Löwe é considerado o “brigadeiro” de sua equipe – uma rocha no surf, que brilha com humor e resistência. Ele participou ativamente da IDM Pro Superstock 1000 até 2022, quando as coisas se acalmaram; Ele comemorou mais de 10 anos em corridas internacionais e inspirou muitos amadores com seu jeito realista.

Sucessos importantes nas corridas

A carreira de Löwe é caracterizada por triunfos em provas de resistência e desempenhos consistentes em séries nacionais. Ele não conquistou nenhum título nacional, mas contribuiu para o sucesso em campeonatos como membro da equipe. Aqui está uma visão geral dos destaques (não exaustiva; foco em resultados verificados):

Notas sobre o sucesso: Löwe competiu em mais de 50 corridas, com foco no EWC (aproximadamente 4 eventos em 2018). Seu destaque foi a vitória na Superstock no Bol d’Or, que garantiu a GERT56 o segundo lugar no Campeonato Mundial. Na IDM, ele foi consistente, mas nunca um vencedor – em vez disso, um herói da equipe. Ele frequentemente largava como wildcard ou reserva, por exemplo, em Hockenheim em 2017.

Contrato com Penz13 (EWC) e corridas durante esse período

Rico Löwe não tinha um contrato de longo prazo e em tempo integral com a equipe BMW Penz13.com (gerenciada por Rico Penzkofer), mas sim uma colaboração baseada em projetos por meio da equipe associada GERT56, que utilizou a tecnologia e o suporte da Penz13. A Penz13, especialista em corridas de endurance da BMW, lista Löwe como um “piloto da Penz13 Racing Team” em sua história devido à estreita parceria com a GERT56 (por exemplo, configuração da moto, estratégia e peças de reposição). O “contrato” era focado na GERT56 para a temporada 2018/19 do EWC, com Löwe como piloto regular e reserva; a Penz13 forneceu expertise indireta (por exemplo, via Penzkofer como consultor). Não houve assinatura separada — foi uma integração da equipe. Löwe se beneficiou da experiência de Penz13 na BMW, que venceu o Campeonato Mundial de Enduro Superstock de 2012.

Correndo com Penz13/GERT56 (2018/19): Löwe participou de todas as quatro corridas do EWC da temporada, principalmente como piloto reserva; a documentação de Penz13 enfatiza Le Mans. Sem mais anos; após 2019, ele retornou à IDM Sprint.

• 24 Horas de Le Mans (21 e 22 de abril de 2018): 14º na classificação geral, 5º na Superstock. Alinhamento: Horst Saiger, Daniel Puffe, Rico Löwe (#56 BMW S 1000 RR). Ótima classificação; corrida com trechos consistentes, apesar dos problemas com pneus e componentes eletrônicos; Penz13 elogiou a resistência de Löwe.
• Bol d’Or (15 a 16 de setembro de 2018): vitória do Superstock (aproximadamente 12º no geral). Escalação: Julian Puffe, Stefan Kerschbaumer, Filip Altendorfer, Rico Löwe. Raça dominante; Löwe fez passagens importantes no escuro.
• Oschersleben 8 horas (6 a 7 de outubro de 2018): Top 10 Superstock (posições exatas: 8–10). Escalação: Filip Altendorfer, Christof Höfer, Rico Löwe. Corrida em casa na Alemanha; boa qualificação (23º geral), acabamento sólido.
• Suzuka 8 Horas (27 a 28 de novembro de 2018): Final com pontuação (aproximadamente 6º a 8º no Superstock). Escalação expandida: Altendorfer, Pepijn Bijsterbosch, Lucy Glöckner, Kerschbaumer, Löwe, Puffe. Terminou com 45 pontos; Löwe serviu como reserva, mas esteve ativamente envolvido na corrida.

Nesta temporada, GERT56/Penz13-Support conquistou o vice-campeonato mundial de Superstock. Löwe foi essencial como “brigadeiro” da estratégia e da confiabilidade.

O que ele está fazendo atualmente

Em setembro de 2025, Rico Löwe (aproximadamente 52 anos) não está mais ativo no IDM ou no EWC – suas últimas participações conhecidas foram em 2023 na Pro Superstock 1000 (sem pontuação, foco nos testes). Ele provavelmente se aposentou para trabalhar como telhador, mas continua presente na cena: como mentor de jovens pilotos na GERT56 e piloto de testes ocasional para pilotos privados da BMW. Nenhuma corrida atual foi relatada; em vez disso, ele está envolvido em atividades comunitárias, por exemplo, em eventos locais nas Montanhas Ore. No Instagram, ele posta esporadicamente sobre sua vida de motociclista, sugerindo um estilo de vida tranquilo, mas apaixonado, após as corridas. Rumores de um retorno às corridas amadoras em 2026 estão circulando, mas nada concreto. Löwe aprecia a liberdade: “Correr era difícil, agora eu construo telhados – e aproveito a velocidade sobre duas rodas em particular.”