里科·洛韦
里科·洛韦（Rico Löwe）约于1973年出生于德国萨克森州埃尔茨山区，是一位充满激情的德国摩托车赛车手，他以非同寻常的方式进入职业赛车界。他的绰号是“Rixi”，意为“强壮如熊的屋顶工”。他将赛车生涯与屋顶工的日常工作相结合——这份工作让他拥有了应对严酷比赛所需的体能。洛韦居住在德累斯顿附近，他的赛车生涯开始得比较晚，大约在31岁左右，并迅速成为一名坚韧可靠的耐力赛车手。他的座右铭是“一切皆有可能，没有什么是必要的”，这也是他在测试和担任替补车手期间始终秉持的原则。洛韦于2004年在铃木GSX-R 1000杯赛上首次亮相，并迅速将自己的参赛范围拓展到公路赛和要求严格的FIM世界耐力锦标赛（EWC）。他主要为GERT56 by rs speedbikes车队驾驶宝马S 1000 RR。自2017年以来，他一直支持该车队，并与宝马摩托车运动部保持着密切联系。他的强项在于耐力赛，这项赛事注重团队合作和耐力；他经常与朱利安·普夫、菲利普·阿尔滕多夫和霍斯特·赛格等车手同场竞技。尽管遭遇伤病和技术挫折，勒韦仍然是IDM赛事的常客，并为历史性胜利做出了贡献，例如2018/19赛季超级摩托车世界锦标赛亚军。在赛道之外，他积极参与社区活动，例如参加2018年的“我们骑着四轮赛车”（We Are Racing on 4 Wheels）等活动，并进行高强度训练以保持健康。勒韦被认为是车队的“准将”——一块冲浪中的磐石，散发着幽默和坚韧的光芒。他在IDM Pro Superstock 1000赛事中一直活跃到2022年，之后一切平静下来；他在国际赛车界度过了十多年的时光，并以脚踏实地的态度激励了许多业余爱好者。
重要的赛车胜利
勒韦的职业生涯以耐力赛的胜利和在全国系列赛中的稳定表现为特色。他没有赢得任何全国冠军，但作为一名团队成员，他为锦标赛的成功做出了贡献。以下是一些亮点的概述（并非详尽无遗；重点关注已验证的结果）：
| 年 | 锦标赛/赛事 | 成功 | 细节 |
|---|---|---|---|
| 2004 | 铃木 GSX-R 1000 Cup（德国） | 首次亮相和参与 | 进入职业赛车界；首次体验 GSX-R 1000。 |
| 2017 | IDM / 各种支持比赛 | 球队首秀 | 与 GERT56 BMW 合作的第一个赛季；在超级摩托车赛和耐力测试中表现稳定。 |
| 2018 | FIM世界耐力锦标赛（EWC）——Bol d’Or（9月15日至16日） | 超级摩托车组胜利 | 与 GERT56 #56 BMW S 1000 RR；总体成绩约为第 10 名至第 15 名；赛季揭幕战强势登场（阵容：Puffe、Kerschbaumer、Altendorfer、Löwe）。 |
| 2018 | FIM EWC – 勒芒 24 小时耐力赛（4 月 21 日至 22 日） | 超级摩托车组第五名，总排名第十四 | 56 号宝马赛车表现强劲；与 Saiger 和 Puffe 共同驾驶；尽管面临技术挑战，但仍接近领奖台。 |
| 2018 | FIM EWC – 奥舍斯莱本 8 小时（10 月 6 日至 7 日） | 十大超级股票 | 排位赛 P23（平均 1:29.126）；比赛表现稳定，为车队积分做出贡献（阵容：Altendorfer、Höfer、Löwe）。 |
| 2018/19 | FIM EWC – 铃鹿 8 小时耐力赛（2018 年 11 月 27 日至 28 日） | 超级跑车积分榜 | 年底；球队排名45分； Löwe 担任常规和替补车手（扩展阵容：Altendorfer、Bijsterbosch、Glöckner、Kerschbaumer、Löwe、Puffe）。 |
| 2018/19 | FIM EWC 超级摩托车锦标赛 | 世界团体赛副冠军 | 整个赛季：驾驶 GERT56 在超级摩托车组排名中位居第二；Löwe 在所有四场比赛中的贡献对于冠军争夺战至关重要。 |
| 2021–2022 | IDM Pro Superstock 1000 杯 | 持续排名前十 | 2021 年首次亮相；2022 年与 Jan Schmidt 一起担任队友；在劳西茨赛道进行测试；目标：登上领奖台；配备倍耐力轮胎的宝马 S 1000 RR。 |
| 2023 | IDM Pro 超级库存 1000 | 参与度（0 分） | 继续 GERT56；专注于测试和支持；没有顶级结果，但有团队存在。 |
成功经验： Löwe 参加过 50 多场比赛，主要专注于欧洲世界锦标赛 (EWC)（2018 年约 4 场）。他的巅峰之作是在 Bol d’Or 超级摩托车赛上夺冠，这帮助 GERT56 车队获得了世界锦标赛亚军。在国际赛车运动 (IDM) 赛中，他表现稳定，但从未成为冠军，反而是一位团队英雄。他经常以外卡或替补身份出战，例如 2017 年在霍根海姆的比赛。
与 Penz13 (EWC) 签订合同并在此期间参加比赛
Rico Löwe 与宝马车队 Penz13.com（由 Rico Penzkofer 管理）并未签订长期全职合同，而是通过其旗下的 GERT56 车队开展了基于项目的合作，该车队利用了 Penz13 的技术和支持。Penz13 是一家专注于宝马耐力赛的公司，由于与 GERT56 的密切合作（例如，提供摩托车调校、策略和备件），Löwe 在其历史上被列为“Penz13 车队车手”。这份“合同”主要针对 GERT56 参加 2018/19 EWC 赛季，Löwe 担任常规车手和替补车手；Penz13 提供间接专业知识（例如，通过 Penzkofer 担任顾问）。双方没有单独签约，这只是一次团队整合。Löwe 受益于 Penz13 的宝马背景，该车队曾赢得 2012 年超级摩托车耐力赛世界锦标赛冠军。
与 Penz13/GERT56 一起参赛（2018/19）： Löwe 参加了本赛季全部四场 EWC 比赛，主要以替补车手的身份参赛；Penz13 的记录强调了勒芒赛事。之后没有参加其他比赛；2019 年后，他重返 IDM Sprint 车队。
- 勒芒24小时耐力赛（2018年4月21日至22日）：总排名第14，超级马力组排名第5。参赛阵容：霍斯特·赛格、丹尼尔·普夫、里科·勒韦（56号宝马S 1000 RR）。排位赛表现强劲；正赛表现稳定，尽管轮胎和电子设备出现问题；Penz13称赞了勒韦的耐力。
- Bol d’Or（2018 年 9 月 15 日至 16 日）： Superstock 胜利（总排名约第 12 名）。阵容：Julian Puffe、Stefan Kerschbaumer、Filip Altendorfer、Rico Löwe。优势种族；勒威在黑暗中完成了关键任务。
- 奥舍斯莱本 8 小时（2018 年 10 月 6 日至 7 日）：超级股票前 10 名（确切位置：8-10）。阵容：Filip Altendorfer、Christof Höfer、Rico Löwe。德国主场比赛；排位赛表现良好（总成绩第23名），成绩稳定。
- 铃鹿 8 小时耐力赛（2018 年 11 月 27 日至 28 日）：计分结束（Superstock 中大约第 6 名至第 8 名）。扩大阵容：Altendorfer、Pepijn Bijsterbosch、Lucy Glöckner、Kerschbaumer、Löwe、Puffe。最终获得45分； Löwe 担任替补，但积极参与比赛。
本赛季，GERT56/Penz13-Support车队夺得世界超级摩托车锦标赛亚军。Löwe作为“准将”，在战略和可靠性方面发挥了至关重要的作用。
他目前正在做什么
自2025年9月起，里科·勒韦（约52岁）已不再活跃于IDM和EWC赛事——他最近一次已知的参赛经历是2023年的Pro Superstock 1000（无积分，专注于测试）。他大概已经退休，从事屋顶工的工作，但仍活跃在赛场上：在GERT56担任年轻车手的导师，并偶尔担任宝马私人车队的测试车手。目前没有比赛记录；相反，他积极参与社区活动，例如参加厄尔士山脉的当地赛事。在Instagram上，他偶尔会分享自己的摩托车生活，展现出他平静而充满激情的退役后生活方式。有传言称他将在2026年重返业余赛车界，但目前尚无定论。勒韦享受着这种自由：“赛车很辛苦，现在我做屋顶——享受着私下骑着两轮车飞驰的快感。”