リコ・レーヴェ (Rico Loewe)
1973年頃、ドイツのザクセン州エルツ山地で生まれたリコ・レーヴェは、型破りなプロレースへの道を切り開いた情熱的なドイツ人モーターサイクルレーサーです。「リクシィ」（熊のように強い屋根職人）の愛称で知られる彼は、レースと屋根職人という民間の仕事の両方をこなしています。屋根職人の仕事は、レースの過酷さに耐えうる体力を与えてくれます。ドレスデン近郊に住むレーヴェは、31歳頃と遅い年齢でレースキャリアをスタートさせ、瞬く間にタフで信頼できる耐久レースライダーとしての地位を確立しました。彼のモットーは「何でもあり、何も必要ではない」。これは、テストライダーやリザーブライダーとしての活動において、彼が常に貫いている信条です。2004年にスズキGSX-R 1000カップでデビューを果たし、その後すぐにロードレースや過酷なFIM世界耐久選手権（EWC）へと活躍の場を広げました。彼は2017年からサポートしているGERT56 by rs speedbikesチームで、主にBMW S 1000 RRを駆り、BMW Motorrad Motorsportと密接な関係を維持しています。彼の強みは、チームワークと持久力が重要となる耐久レースにあり、ユリアン・パフェ、フィリップ・アルテンドルファー、ホルスト・サイガーといったライダーと頻繁にスティントを共にしました。怪我や技術的な問題にもめげず、レーヴェはIDMシーンでレギュラーとして活躍し、2018/19シーズンのスーパーストック世界選手権で準優勝するなど、歴史的な成功に貢献しました。オフトラックでは、2018年の「We Are Racing on 4 Wheels」などのイベントに参加するなど、コミュニティ活動に積極的に参加し、フィットネス維持のために集中的なトレーニングを行っています。レーヴェはチームの「准将」と呼ばれ、波間を揺るがす岩のように、ユーモアとタフさを光らせています。彼は2022年までIDM Pro Superstock 1000で活躍していましたが、その後は落ち着きました。彼は国際レースで10年以上活躍し、地に足のついた態度で多くのアマチュアに刺激を与えました。
重要なレースでの成功
レーヴェのキャリアは、耐久レースでの勝利と国内シリーズでの安定したパフォーマンスによって特徴づけられています。国内タイトルこそ獲得していませんが、チームプレーヤーとしてチャンピオンシップの成功に貢献してきました。以下にハイライトをまとめます（網羅的ではありません。検証済みの結果に重点を置きます）。
| 年 | 選手権 / イベント | 成功 | 詳細 |
|---|---|---|---|
| 2004 | スズキ GSX-R 1000 カップ（ドイツ） | デビュー＆参加 | プロレースへの参入、GSX-R 1000 での初体験。 |
| 2017 | IDM / 各種サポートレース | チームデビュー | GERT56 BMW での最初のシーズン。スーパーストックと耐久テストで安定したパフォーマンスを発揮。 |
| 2018 | FIM世界耐久選手権（EWC） – ボルドール（9月15日～16日） | スーパーストッククラス優勝 | GERT56 #56 BMW S 1000 RR 付き。全体では約10〜15位で終了します。好調なデビュー戦を飾ったシーズン開幕戦（ラインナップ：プッフェ、ケルシュバウマー、アルテンドルファー、レーヴェ）。 |
| 2018 | FIM EWC – ル・マン24時間レース（4月21～22日） | スーパーストック5位、総合14位 | #56 BMW で力強いパフォーマンスを発揮。サイガーとパフとスティントを分担。技術的な課題にもかかわらず表彰台に近づいた。 |
| 2018 | FIM EWC – オッシャースレーベン8時間レース（10月6～7日） | トップ10スーパーストック | 予選23位（平均1:29.126）；堅実なレース、チームポイント獲得に貢献（ラインナップ：アルテンドルファー、ホーファー、レーヴェ）。 |
| 2018/19 | FIM EWC – 鈴鹿8時間耐久レース（2018年11月27～28日） | ポイントポジション スーパーストック | 年末。チームランキングは45ポイント。レーベがレギュラーおよびリザーブドライバーとして就任（ラインナップの拡大：アルテンドルファー、バイスターボッシュ、グロックナー、ケルシュバウマー、レーベ、プッフェ）。 |
| 2018/19 | FIM EWCスーパーストック選手権 | 準世界チャンピオン（チーム） | シーズン総合：GERT56でスーパーストック部門2位。レーヴェの4レースすべてでの貢献がタイトル争いに決定的な影響を与えた。 |
| 2021～2022年 | IDMプロスーパーストック1000カップ | 一貫してトップ10にランクイン | 2021年にデビュー、2022年はヤン・シュミットをチームメイトとして迎え、ラウジッツリンクでテストを実施、目標は表彰台獲得、ピレリタイヤを装着したBMW S 1000 RR。 |
| 2023 | IDMプロスーパーストック1000 | 参加（0点） | GERT56 を継続します。テストとサポートに重点を置きます。最高の結果は出せませんが、チームの存在は重要です。 |
成功の秘訣：レーヴェはEWCを中心に50以上のレースに出場しています（2018年には約4戦）。彼のハイライトはボルドールでのスーパーストックでの勝利で、GERT56は世界選手権で2位となりました。IDMでは安定した成績を残しましたが、優勝することはなく、むしろチームのヒーローでした。例えば2017年のホッケンハイムでは、ワイルドカードやバックアップとして出場することが多かったです。
Penz13（EWC）との契約とその間のレース
リコ・レーヴェは、BMWチームPenz13.com（リコ・ペンツコファーが運営）と長期のフルタイム契約を結んでいたわけではなく、Penz13の技術とサポートを活用した関連チームGERT56を通じてプロジェクトベースのコラボレーションを行っていた。BMW耐久レースのスペシャリストであるPenz13は、GERT56との緊密なパートナーシップ（バイクのセッティング、戦略、スペアパーツなど）により、レーヴェを「Penz13レーシングチームライダー」として履歴に記録している。この「契約」は、2018/19シーズンのEWCシーズンにおけるGERT56との契約に焦点が当てられ、レーヴェはレギュラーライダーおよびリザーブライダーとして参戦した。Penz13は間接的な専門知識（ペンツコファーをコンサルタントとして介するなど）を提供した。別途署名はなく、チームとして統合されていた。レーヴェは、2012年のスーパーストック・エンデューロ世界選手権で優勝したPenz13のBMWでの実績の恩恵を受けた。
Penz13/GERT56でのレース（2018/19）：レーヴェはシーズン中のEWC全4戦に、主にスティントドライバーとして参戦しました。Penz13の記録ではル・マンに重点が置かれています。それ以降の参戦は行わず、2019年以降はIDMスプリントに復帰しました。
- ル・マン24時間レース（2018年4月21日～22日）：総合14位、スーパーストック5位。ラインナップ：ホルスト・サイガー、ダニエル・パフ、リコ・レーヴェ（#56 BMW S 1000 RR）。予選は好調、決勝ではタイヤと電子制御トラブルにも関わらず安定したスティントをこなし、Penz13はレーヴェの粘り強さを称賛した。
- ボルドール（2018年9月15～16日）：スーパーストック優勝（全体で約12位）。ラインナップ：ジュリアン・プッフェ、ステファン・ケルシュバウマー、フィリップ・アルテンドルファー、リコ・レーヴェ。支配的な種族。レーベは暗闇の中で重要なスティントを担当した。
- オッシャースレーベン 8 時間レース (2018 年 10 月 6 ～ 7 日):スーパーストック トップ 10 (正確な順位: 8 ～ 10)。ラインナップ：フィリップ・アルテンドルファー、クリストフ・ヘーファー、リコ・レーヴェ。ホームレースはドイツ。予選は好調（総合23位）、堅実なフィニッシュ。
- 鈴鹿8耐（2018年11月27～28日）：ポイント獲得フィニッシュ（スーパーストックで約6～8位）。ラインナップの拡大: Altendorfer、Pepijn Bijsterbosch、Lucy Glöckner、Kerschbaumer、Löwe、Puffe。 45ポイントで終了。レーベはバックアップを務めたが、レースには積極的に関与した。
今シーズン、GERT56/Penz13-Supportはスーパーストック世界選手権で準優勝を果たしました。レーヴェは戦略と信頼性の「准将」として不可欠な存在でした。
彼が現在やっていること
2025年9月現在、リコ・レーヴェ（約52歳）はIDMおよびEWCでの活動を停止しています。最後に確認されている出場は2023年のプロ・スーパーストック1000（ポイントなし、テストに集中）です。彼はおそらく屋根職人として引退したと思われますが、GERT56で若手ライダーのメンターを務め、BMWプライベーターのテストライダーとして時折、シーンに留まっています。現在レースに出場しているという報告はありませんが、エルツ山脈の地元イベントなど、地域活動に積極的に参加しています。Instagramでは、時折バイクライフについて投稿しており、レース後の静かながらも情熱的なライフスタイルを垣間見ることができます。2026年にアマチュアレースに復帰するという噂も流れていますが、具体的な話はありません。レーヴェは自由を満喫しています。「レースは大変でしたが、今は屋根を建てて、プライベートで二輪車のスピードを楽しんでいます。」