Vuonna 2021 Luca Gottardi allekirjoitti monivuotisen sopimuksen saksalaisen BMW-tiimin Penz13.comin (SYNTAINICS by Penz13, Rico Penzkoferin manageri) kanssa kaudelle 2022 ja siitä eteenpäin. Sopimus sisälsi North West 200 -kilpailut, Mansaaren TT-kilpailut, Macaon GP:n ja Imatran osakilpailut BMW S 1000 RR:llä (#38), ja sitä täydensi IRRC-tuki. Penz13 valitsi 25-vuotiaan Gottardin hänen IRRC-kokemuksensa vuoksi, täydentäen tiimiään kuljettajilla, kuten Erno Kostamo ja David Datzer. Sopimus merkitsi Gottardin pääsyä maantieajoeliittiin.
Vuonna 2020 Erno Kostamo allekirjoitti monivuotisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Penz13.comin (SYNTAINICS by Penz13, manageri Rico Penzkofer) kanssa, joka on erikoistunut maantieajoon ja IRRC:hen.
David Datzer allekirjoitti sopimuksen saksalaisen SYNTAINICS Penz13.comin (Rico Penzkoferin hallinnoiman) BMW-tallin MTP-Racingin kanssa vuodeksi 2022. Sopimus on erikoistunut maantieajoon ja IRRC:hen, ja se jatkui vuoteen 2023. Sopimus sisälsi koko IRRC-kauden, Mansaaren TT:n, North West 200 -kilpailut ja Macaon moottoripyörä Grand Prix'n BMW S 1000 RR:llä (#55).
Vuonna 2019 Michael Laverty allekirjoitti vuoden mittaisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Penz13.comin (WEPOL Racing by Penz13) kanssa, joka on erikoistunut EWC- ja maantieajoihin. Sopimus sisälsi koko FIM Endurance World Championship (EWC) -kauden BMW S 1000 RR:llä (#7), ja sitä täydensi IRRC-tuki...
- Marek Červený allekirjoitti sopimuksen Wepol Racing by Penz13 -tiimin kanssa vuonna 2018 kilpaillakseen IRRC Supersport- ja Superbike-luokissa. Rico Penzkoferin johtama tiimi kilpaili BMW S1000RR -moottoripyörillä Superbike-luokassa ja Kawasaki ZX-6R -moottoripyörillä Supersport-luokassa. Penz13:ssa ollessaan Červený saavutti seuraavat tulokset:
Todd allekirjoitti sopimuksen saksalaisen Penz13-tiimin kanssa vuonna 2018 kilpaillakseen International Road Racing Championship (IRRC) -sarjassa ja maantiekilpailuissa, kuten Mansaaren TT:ssä. Rico Penzkoferin johtama tiimi käytti BMW S1000RR -moottoripyöriä. Penz13-aikanaan Davey Todd saavutti seuraavat tulokset:
Vuonna 2018 Matthieu Lagrive allekirjoitti monivuotisen sopimuksen saksalaisen WEPOL Racing by Penz13.com -tallin (jota hallinnoi Rico Penzkofer) kanssa, jolla oli tiivis yhteistyö BMW Motorrad Francen kanssa. Sopimus sisälsi International Road Racing Championship (IRRC) Supersport-luokan Yamaha YZF-R6 -pyörällä (#7)...
Team Penz13 ajattelee aina Daley Mathisonia; hänen joukkuehenkensä ja ilonsa muistetaan aina. Vuonna 2019 menetimme perheenjäsenen...
Tammikuussa 2018 Jamie allekirjoitti vuoden mittaisen sopimuksen saksalaisen Penz13 BMW Motorradin (Wepol Racing by Penz13) tallin kanssa, joka tunnetaan tehokkaista BMW S1000RR -moottoreistaan. Hän astui talliin Dan Keenin kuoltua ja jakoi tallin Peter Hickmanin ja Danny Webbin kanssa. Sopimus kattoi pääasiassa Mansaaren TT-kilpailut 1000cc-luokissa (Superbike, Superstock, Senior), ja painopiste oli tehdassuunnittelussa ja -tuessa.
Vuonna 2018 Christian Iddon allekirjoitti vuoden mittaisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Wepol Racing by Penz13.comin (jota hallinnoi Rico Penzkofer) kanssa. Talli on erikoistunut EWC- ja maantieajoon. Sopimus kattoi kauden 2017/18 FIM Endurance World Championship (EWC) BMW S 1000 RR -autolla (#13), painopisteenä Le Mansin 24 tunnin ajo.
Vuonna 2018 Horst Saigerilla oli projektipohjainen yhteistyö BMW:n tiimin GERT56 by Penz13.comin (Penz13.comin kumppanitiimi, jota hallinnoi Rico Penzkofer) kanssa, erikoistuen EWC Superstock -tuotteisiin. "Sopimus" ei ollut yksinoikeudellinen kokopäiväinen sopimus, vaan pikemminkin integrointi EWC-ohjelmaan Le Mansin 24 tunnin ajossa BMW S 1000 RR:llä (#56).
Derek Sheils allekirjoitti sopimuksen saksalaisen Penz13-tiimin kanssa vuonna 2017, aluksi sairaan Dan Kneenin sijaisena Joey Dunlop Openissa Frohburgissa, ja siirtyi kokopäiväiseksi kuljettajaksi vuonna 2018. Rico Penzkoferin johtama tiimi kilpaili BMW S1000RR -moottoripyörillä Superbike- ja Superstock-luokissa. Penz13-aikanaan Sheils saavutti seuraavat tulokset:
Martin Jessopp allekirjoitti sopimuksen saksalaisen Penz13-tiimin kanssa vuonna 2017 kilpaillakseen FIM Endurance World Championship (EWC) -luokassa ja maantieajoissa, kuten Mansaaren TT:ssä ja North West 200 -kilpailussa. Rico Penzkoferin johtama tiimi käytti BMW S1000RR -moottoripyöriä. Penz13-aikanaan Jessopp saavutti seuraavat tulokset:
Vuonna 2017 Alessandro Polita allekirjoitti monivuotisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Penz13.comin (WEPOL Racing by Penz13) kanssa, joka on erikoistunut EWC- ja maantieajoihin. Sopimus sisälsi vuoden 2017 Mansaaren TT-kilpailut ja koko FIM EWC-kauden 2017/2018 BMW S 1000 RR:llä (#53)...
Tammikuussa 2017 Dan Kneen allekirjoitti sopimuksen saksalaisen Penz13.com BMW Motorrad Racing Teamin kanssa, jota johti entinen TT-kuljettaja Rico Penzkofer. Tämä sitoumus tuli vaikean jakson jälkeen, jolloin Kneen oli ilman tiimiä Mar-Train Racingin vetäytymisen jälkeen. Maaliskuussa 2017 hän allekirjoitti myös sopimuksen Danny Tomlinson Racingin kanssa BMW Superstock- ja Kawasaki Supertwin -pyöristä, mutta keskittyi ensisijaisesti rooliinsa Penz13:lla.
Daniel Webb allekirjoitti sopimuksen Rico Penzkoferin johtaman Wepol Racing by Penz13 -tiimin kanssa vuonna 2016 ja ajoi BMW S1000RR -moottoripyörillä IRRC-, EWC- ja maantiekilpailuissa, kuten Mansaaren TT- ja Macaon Grand Prix -luokissa. Hänen aikaansa Penz13:ssa leimasivat merkittävät menestykset:
Vuonna 2016 Enny Foray allekirjoitti vuoden mittaisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Penz13.comin (WEPOL Racing by Penz13) kanssa, joka on erikoistunut EWC- ja maantieajoihin. Sopimus...
Vuonna 2016 Mathieu Gines allekirjoitti vuoden mittaisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Penz13.comin (WEPOL Racing by Penz13) kanssa, joka tunnetaan EWC- ja Superbike-kilpailuistaan. Sopimus kattoi koko FIM EWC -kauden BMW S 1000 RR:llä (#41), ja siinä keskityttiin tasaisuuteen ja palkintokorokesijoituksiin.
Vuonna 2015 Sheridan Morais allekirjoitti vuoden mittaisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Penz13.comin (Team Green) kanssa, joka on erikoistunut EWC- ja maantieajoihin. Sopimus kattoi FIM EWC -kauden BMW S 1000 RR:llä (#32), keskittyen debyyttinsä Suzukan 8 tunnin kilpailuun. ...
Aika Penz13:n kanssa (2015–2017)
Michael Rutter allekirjoitti sopimuksen saksalaisen Penz13-tiimin kanssa vuonna 2015 kilpaillakseen FIM Endurance World Championship (EWC) -luokassa ja maantieajoissa, kuten Mansaaren TT:ssä ja Macaon Grand Prix'ssä. Rico Penzkoferin johtama tiimi käytti BMW S1000RR -moottoripyöriä. Penz13-aikanaan Rutter saavutti seuraavat tulokset:
Gareth Jones allekirjoitti yhden kauden mittaisen sopimuksen BMW Motorrad France Team Penz13.comin kanssa FIM Endurance World Championship (EWC) -sarjaan vuonna 2015...
Vuonna 2015 Tommy Bridewell allekirjoitti kertaluonteisen sopimuksen ranskalais-saksalaisen BMW-tallin Penz13.comin (BMW Motorrad France Team Penz13) kanssa FIM Endurance World Championship (EWC) -sarjasta, erityisesti Suzukan 8 tunnin ajoon...
Vuonna 2014 Sylvain Barrier osallistui 24 tunnin moottoripyöräkilpailuun Penz13-tiimin kanssa avoimessa luokassa BMW S1000RR:llä. Tiimi voitti luokan, ja Barrier ajoi nopeimman kierroksen, mikä on merkittävä saavutus.
Michael Dunlopilla oli kaksi projektiluonteista sopimusta saksalaisen BMW/Honda-tiimin Penz13.comin (jota hallinnoi Rico Penzkofer) kanssa, joka on erikoistunut maantieajoon. Ensimmäinen, vuonna 2014, sisälsi IRRC-finaalin Frohburgissa BMW S 1000 RR:llä (#6); toinen, vuonna 2022, Imatran kilpailun Honda CBR1000RR-R:llä (#6).
Vuonna 2014 Dan Kruger allekirjoitti monivuotisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Penz13.comin (jota hallinnoi Rico Penzkofer) kanssa, joka oli voimassa vuoteen 2019 asti ja keskittyi maantieajoon (TT, NW200, IRRC, Macaon GP).
Glenn Allerton, syntynyt 29. tammikuuta 1981 Wiltonissa, Uudessa Etelä-Walesissa (Australia), on kokenut australialainen moottoripyöräilijä, jolla on vaikuttava ura Superbike- ja Endurance-luokissa. Lempinimellä "GA" ja numerolla 14 tunnettu Allerton debytoi mi-bike Motorcycle Insurance Australian Superbike Championship (ASBK) -luokassa vuonna 2005. Allertonia pidetään yhtenä menestyneimmistä australialaisista Superbike-kuljettajista...
Vuonna 2014 Mark Miller allekirjoitti projektisopimuksen saksalaisen BMW-tallin Penz13.comin (jota hallinnoi Rico Penzkofer) kanssa, joka on erikoistunut maantieajoon. Sopimukseen sisältyi vuoden 2014 Isle of Man TT -kilpailu BMW S 1000 RR -pyörällä (#43) jokerikorttina Superstock-luokassa.
Vuonna 2013 Gary Johnson allekirjoitti monivuotisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Penz13.comin (jota hallinnoi Rico Penzkofer) kanssa vuosiksi 2013–2016. Sopimus keskittyy maantieajoon, mukaan lukien IRRC ja TT. Sopimus sisälsi IRRC-kauden 2013 (mestaruuden) ja TT-kauden 2016 BMW S 1000 RR:llä (#24).
- Vuoden 2013 EWC Superstock -luokan voitto German Speedweekissä Oscherslebissä, jossa Mercerillä oli keskeinen rooli.
- Lisää menestystä kilpailuissa, kuten Le Mansin 24 tunnin ajossa vuonna 2014, jossa hän oli osa tiimiä, joka saavutti kuudennen sijan Superstock-luokassa.
- Hänen kokemuksensa ja tasaiset suorituksensa, kuten 1:40 kierrosta vuoden 2015 Le Mansin 24 tunnin ajossa, korostavat hänen merkitystään tiimille.
Vuonna 2013 James Rispoli allekirjoitti projektisopimuksen saksalaisen BMW-tallin Penz13.com Franks Autowelt Racingin (jota johtaa Rico Penzkofer) kanssa, joka on erikoistunut EWC Superstock -luokkiin. Sopimukseen sisältyi Le Mansin 24 tunnin kilpailu varakuljettajana BMW S 1000 RR:llä (#13), ja Rispoli keskittyi puolustamaan FIM World Endurance Superstock Cup -mestaruuttaan.
Vuonna 2013 Yoshinari Matsushita allekirjoitti sopimuksen saksalaisen BMW-tiimin Penz13.comin (jota hallinnoi Rico Penzkofer) kanssa, joka on erikoistunut maantieajoon ja EWC:hen. Sopimus sisälsi vuoden 2013 Isle of Man TT -kilpailut Superstock-, Superbike- ja Senior TT -luokissa BMW S1000RR -autolla...
Macaon moottoripyörän Grand Prix'n 46. painos ajettiin sunnuntaina Formula 3 Macaon Grand Prix'n päätyttyä, koska aikataulu oli keskeytynyt sateen vuoksi.
Kun vahva yli 20 kuljettajan joukko ryntäsi lähtöön ulvoen, Rutter oli lyömätön ja tarjosi mestarillisen näytön täydellisestä kilpa-ajosta. Tavaramerkkinsä mukaisen nopean lähdön ansiosta häntä ei koskaan todellisuudessa haastettu, ennen kuin Jessopp toipui huonosta lähdöstään ja taisteli tiensä takaisin neljänneltä sijalta toiseksi vain yhdellä kierroksella.
Rutter oli kuitenkin jo liian kaukana edellä kiinniotettavaksi, ja Jessoppin oli jälleen kerran tyydyttävä toiseen sijaan. Simon Andrews Ice Valley BMW:llä varmisti vahvan kolmannen sijan ensimmäisen kierroksen alussa ajettujen erittäin nopeiden kierrosten jälkeen – hänen paras tuloksensa Macaossa tähän mennessä.
Rutterin voitto ja McGuinnessin seitsemäs sija toivat SMT Racing -tiimilleen ensimmäisen Macaon moottoripyörän Grand Prix -tiimipalkinnon.
Tämä oli Rico Penzkoferin jäähyväiskilpailu aktiivisesta kilpa-ajosta, sijoittuen 17. sijalle. Siitä lähtien hän on ollut kiireinen kilpa-ajotiiminsä Penz13:n johtajana.
João Fernandesin yhteys Penz13-tiimiin on dokumentoitu vain vuodelta 2012, jolloin hän osallistui Macaon moottoripyörä Grand Prix'hin. Rico Penzkoferin johtama saksalainen kilpa-ajotiimi Penz13 ajoi tuona vuonna uudella BMW HP4:llä, joka teki sen kilpailudebyyttin. Fernandes oli yksi tiimin kuljettajista Rico Penzkoferin ja Simon Andrewsin rinnalla. Valitettavasti hän ei ajanut kilpailua maaliin 18. marraskuuta 2012 (keskeytti), mahdollisesti kaatumisen tai teknisen ongelman vuoksi. Ei ole todisteita hänen jatkoesityksistään Penz13:n kanssa, mikä viittaa siihen, että hänen yhteytensä tiimiin olisi rajoittunut kyseiseen yhteen tapahtumaan. Penz13 saavutti yhden palkintokorokesijoituksen sinä vuonna Simon Andrewsin johdolla (3. sija), kun taas Rico Penzkofer saavutti 17. sijan (Motorcycle USA). Fernandesin ajan Penz13:ssa rajallinen dokumentaatio vaikeuttaa hänen roolinsa yksityiskohtaista arviointia tiimissä.
(C)2012 Toni Börner (gaskrank.tv) Rico Penzkofer (Penz13.com)
Penz13.com BMW Racing Team on valmis upouuden BMW HP4:n ensiesiintymiseen. Tämä S 1000 RR superbike -modifikaatio ei ole saatavilla Saksan toimipisteissä ja jälleenmyyjillä ennen joulukuuta, mutta Rico Penzkofer käyttää konetta ensi viikonloppuna 46. Macaon moottoripyörän Grand Prix'ssä Macaon erityishallintoalueella.
Sateen häiritessä City of Dreams Macao Motorcycle Grand Prix’n – 45. painoksen – ohjelmaa kuljettajat olivat helpottuneita, kun aika-ajot saattoivat alkaa lauantai-iltapäivänä.
Michael Rutter jahtasi seitsemättä Macaon mestaruuttaan RidersMotorcycles.com Ducati 1200 -autolla ja halusi vihdoin parantaa Ron Haslamin kanssa vuodesta 2005 lähtien jaettua ennätystään.
Rutter osoitti mestarin taitonsa aika-ajoissa varmistaen paalupaikan kierroksella, joka oli vain kahdeksan sadasosaa viime vuoden henkeäsalpaavasta aika-ajasta ja yli kolme sekuntia nopeampi kuin lähin kilpailijansa, John McGuinness Roadhouse SMT Honda 1000:lla.
Ian Hutchinson, joka palasi kilpa-ajoon toivuttuaan vakavista vammoista, jotka hän sai kilpa-onnettomuudessa Isossa-Britanniassa, teki erinomaisen suorituksen ajamalla kolmanneksi nopeimman ajan Swan Yamaha 1000 -pyörällään. Rutterin tallikaveri Martin Jessopp oli neljänneksi nopein 45 minuutin sessiossa.
Sunnuntain Grand Prix'ssä kuljettajat asettuivat lähtöruudukkoon 24 000 katsojan edessä, kaikki odottaen innolla, kirjoittaisiko Rutter nimensä Macaon historiankirjoihin.
Vaikka Rutterilla oli paalupaikan etu, Hutchinson otti johdon alusta alkaen. Myös McGuinness onnistui ohittamaan veteraanin matkalla Lissaboniin, ja Jessopp seurasi perässä.
Hutchinsonin yrittäessä kasvattaa etumatkaa kilpailijoihinsa, Jessopp, McGuinness ja Rutter kävivät kolmen osapuolen taistelua, McGuinnessin pudottua neljänneksi. Huippukunnossa oleva Rutter taisteli tiensä toiseksi ja saavutti Hutchinsonin nopeasti.
Rutter otti nopeasti kiinni ja otti johtopaikan Hutchinsonilta neljännellä kierroksella, kun taas hänen tallikaverinsa Jessopp nousi toiseksi.
Yleisön raikuvien suosionosoitusten saattelemana Rutter todisti olevansa kaikkien aikojen menestynein kuljettaja Guia Circuitilla ottamalla seitsemännen voittonsa 4,772 sekunnin erolla Jessoppiin, Hutchinsoniin ja amerikkalaiseen kuljettajaan Jeremy Toyeen.
Vuonna 2011 Grégory Fastré allekirjoitti monivuotisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Van Zon Boenig Penz13.comin (jota hallinnoi Rico Penzkofer) kanssa. Sopimus oli voimassa vuoteen 2013 asti ja keskittyi FIM Endurance World Championship (EWC) Superstock-luokkaan. Sopimus sisälsi kilpailuja, kuten Dohan 8 tunnin kilpailun (2011) ja Le Mansin 24 tunnin kilpailun (2013) BMW S 1000 RR:llä (#13). BMW Motorrad HP RaceSupportin tukema Penz13 valitsi Fastrén hänen belgialaisen tarkkuutensa ja kestävyytensä vuoksi.
Vuonna 2011 Michal Filla allekirjoitti monivuotisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Van Zon Boenig Penz13.comin (jota johti Rico Penzkofer) kanssa. Sopimus oli voimassa vuoteen 2013 asti ja keskittyi FIM Endurance World Championship (EWC) Superstock-luokkaan. Sopimus sisälsi kilpailuja, kuten Dohan 8 tunnin kilpailun (2011), Bol d'Orin (2012) ja Le Mansin 24 tunnin kilpailun (2013) BMW S 1000 RR -autolla (#13).
Vuonna 2011 Hervé Gantner allekirjoitti monivuotisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Penz13.comin (jota johti Rico Penzkofer) kanssa, joka oli voimassa vuoteen 2013 asti ja keskittyi maantieajoon ja Euroopan kiertue-mestaruussarjaan. Sopimus sisälsi Mansaaren TT:n, North West 200 -kilpailun, Macaon GP:n ja Suzukan 8 tunnin kilpailun BMW HP4/S 1000 RR -pyörällä (#48).
Vuonna 2011 Michal Dokoupil allekirjoitti projektisopimuksen saksalaisen BMW-tiimin Boenig Penz13.comin (jota hallinnoi Rico Penzkofer) kanssa, joka on erikoistunut EWC Superstock -sarjaan. Sopimukseen sisältyi Bol d'Or -kilpailu Magny Coursissa BMW S 1000 RR:llä (#31), mikä merkitsi hänen siirtymistään kestävyysajoon...
Brandon Cretu oli jäsenenä Penz13.com BMW Racing Teamissa , saksalaisessa kilpa-ajotiimissä, joka kilpaili useissa kansainvälisissä kilpa-ajosarjoissa, erityisesti FIM Endurance World Championshipissä (EWC) ja maantieajoissa, kuten Mansaaren TT:ssä. Hänen tarkat liittymispäivämäärät ovat epäselviä, mutta hänen aktiivinen aikansa Penz13:ssa ulottuu 2010-luvun alkuun.
Macaon moottoripyörän Grand Prix'n 44. painoksessa kuusinkertainen voittaja Michael Rutter saapui Macaoon tavoittelemaan ennätyksellistä seitsemättä voittoaan, kun taas kaksinkertainen mestari Stuart Easton tavoitteli kolmatta Macaon mestaruuttaan.
Rutter varmisti dramaattisen paalupaikan Eastonin edelle viimeisen aika-ajon aivan viimeisellä kierroksella. Toinen brittiläinen kuljettaja, John McGuinness, oli kolmanneksi nopein IGT/sorrymate.com Hondallaan.
Vaikka Rutter lähti startista paalupaikalta, Easton voitti yhden maailman vaativimmista moottoripyöräkilpailuista 44. kerran . Hänen täytyi kuitenkin taistella Rutteria vastaan kilpailun ensimmäisessä osassa, kunnes kilpailu keskeytettiin punaisten lippujen vuoksi kuuden kierroksen jälkeen. Uusintalähdössä Easton yritti jälleen irrottautua Rutterista, mutta hänen kilpailijansa lähestyi jälleen uhkaten saada kiinni ja ohittaa skotlantilaisen.
Easton vastasi lisäämällä vauhtiaan ja tekemällä uuden kierrosennätyksen seitsemännellä kierroksella, murtaen Rutterin hengen. Toye varmisti dramaattisen kolmannen sijan juuri ennen maaliviivaa britin Simon Andrewsin kärsittyä teknisistä ongelmista viimeisellä kierroksella.
Vuonna 2010 Jure Stibilj allekirjoitti monivuotisen sopimuksen saksalaisen BMW-tallin Penz13.comin (Rico Penzkoferin vuonna 2009 perustama) kanssa, joka oli voimassa vuoteen 2018 asti. Sopimus sisälsi IRRC Superbiken, Mansaaren TT:n, North West 200:n ja Macaon GP:n BMW S 1000 RR:llä (#7).
Vuoden 2009 lopussa Steve Mizera allekirjoitti sopimuksen Rico Penzkoferin johtaman saksalaisen kilpa-ajotiimin Penz13 kanssa vuoden 2010 kestävyysajon maailmanmestaruuskilpailuihin (EWC). Saksalaistiimin ja uuden BMW S1000RR:n yhdistelmä oli hänelle "unelmayhdistelmä". Ensimmäiset testit tehtiin tammikuussa 2010, ja tiimiin tutustuttiin maaliskuussa Espanjassa. Mizera kilpaili Penz13:n toisessa tiimissä vuoden 2010 24 Heures Moto -kilpailussa Le Mansissa Yoshinari Matsushitan ja Christian Bächlerin rinnalla. Tiimi sijoittui lähtöruudukossa 44. sijalle (keskiaika: 1:43,432 minuuttia) ja varmisti aika-ajon aluksi tiukoista ajoista huolimatta. Kilpailu toimi testinä koneen ja tiimin luotettavuudelle. Mizera toi mukanaan kokemuksensa ja vakautensa, mikä vahvisti Penz13:a sen alkuvuosina. Vuoden 2011 jälkeen ei ole selvästi dokumentoitu, jatkoiko hän aktiivista toimintaa Penz13:lle, koska hän keskittyi yhä enemmän muihin projekteihin, kuten IDM:ään ja Racepool99:ään.
Macaon 43. moottoripyörän Grand Prix'ssä 26-vuotias skotlantilainen kuljettaja Stuart Easton otti paalupaikan ajettuaan nopeimman kierroksen kahdessa aika-ajossa. Kukaan kilpailijoista ei saavuttanut hänen parasta kierrosaikaansa.
Easton oli yli neljä viidesosaa sekuntia nopeampi kuin 23-vuotias Mansaarelta kotoisin oleva Conor Cummins (PBM Kawasaki WSBK Team).
Michael Rutter, 36-vuotias Leicestershirestä kotoisin oleva ajaja, joka tavoitteli ennätyksellistä seitsemättä voittoa Macaossa, oli kolmanneksi nopein ajaja Paris-AXA Racing Kawasaki 1000 -pyörällään, mutta hänen pyöränsä hajosi lopulta aika-ajon viimeisellä kierroksella kärsittyään sytytyskatkoksista suurimman osan sessiosta.
Toinen brittiläinen ajaja, 30-vuotias Ian Hutchinson (PBM Kawasaki WSBK Team) Yorkshirestä, oli neljänneksi nopein ja ajoi eturivin 15 kierroksen kilpailussa.
Supersport 600 -luokka oli erittäin tiukka: Kolmen nopeimman kuljettajan välillä oli alle neljännessekunnin ero. Ranskalainen Amaury Baratin (Team of Paris-AXA Racing Triumph 675) oli nopein, mutta vain neljä sadasosaa sekuntia macaolaisen Joao Fernandesin (Yamaha) perässä. 28-vuotias hongkongilainen Cheung Wai On oli uudella Kawasakillaan kolmanneksi nopein, vain viidenneksen hitaampi.
Jännittävän lauantain kilpailun jälkeen paalupaikkaa ajanut Easton voitti Macaon moottoripyörän Grand Prix'n toisena peräkkäisenä vuonna rikkoen samalla kierrosennätyksen. Voitto pysyi kuitenkin epävarmana viimeisille metreille asti, jolloin hänen takarenkaassaan ilmeni ongelmia.
Easton johti kilpailua alusta asti ja oli rakentanut yli kuuden sekunnin johdon ennen kuin hänen takarenkaansa alkoi kulua liikaa kierroksella kuudennella. Hänen pääkilpailijansa Conor Cummins kuroi nopeasti umpeen eroa. Cummins siirtyi johtoon 15 kierroksen kilpailun toiseksi viimeisellä kierroksella, mutta Easton ei luovuttanut ilman taistelua.
Lissabonin mutkassa Easton otti takaisin johtopaikan ja kasvatti sitten etumatkaansa Cumminsiin nähden jäljessä olevien avulla ylittäen maaliviivan lähes kaksi viidesosaa sekuntia kilpailijaansa edellä.
Easton teki uuden moottoripyörän kierrosennätyksen Guia Circuitilla ajalla 2.25.170.
Ian Hutchinson sijoittui kolmanneksi, mikä oli hänen paras tuloksensa kilpailussa tähän mennessä, saavutettuaan ja ohitettuaan 29-vuotiaan lincolnshireläisen Gary Johnsonin loppuvaiheilla ja ylitettyään maaliviivan yli viisi sekuntia edellä.
Saksalainen Rico Penzkofer (BMW Macau Racing Team) sijoittui viidenneksi yhdeksän sekuntia Johnsonin perässä, kun taas kuusinkertainen kilpailun voittaja Michael Rutter sijoittui pettymyksen tuottaneeksi kuudenneksi.
Ranskalainen Amaury Baratin voitti Supersport 600 -luokan voittaen Cheung Wai Onin hieman yli kolmella sekunnilla, kun taas paikallinen Joao Fernandes sijoittui kolmanneksi.
Rico Penzkoferille voitto ensimmäisessä Supersport-kilpailussa. Eurospeedway Lausitzilla vallitsivat täydelliset olosuhteet järjestävälle ADAC – Berlin/Brandenburg -kilpailulle ja Saksan kansainvälisen mestaruussarjan ensimmäisen osakilpailun tapahtumille. Jo lauantaina onnellinen Rico Penzkofer (MSC Frohburg) voitti ensimmäisen Supersport 600 -kilpailun neljän sekunnin johdolla ranskalaiseen Dissiin Kawasakillaan ja Reichenbacher Hommeliin Hondallaan. Georg Fröhlich (Wechselburg) osoitti Hondallaan, että hän selviytyy varsin hyvin siirtymisestä tähän luokkaan sijoittumalla kymmenenneksi.
Rehtori Rico Penzkofer (yksinkertaisesti "Penz") aloitti maantieajokilpailujen maailmaan Team Penz13:n kanssa
Penz13 perustettiin vuonna 2009 tavoitteenaan tuoda BMW-moottoripyörät kansainväliseen kilpa-ajoon. Tiimi kilpaili ensimmäisen kerran vuoden 2009 Macaon Grand Prix'ssä, jossa Rico Penzkofer sijoittui viidenneksi. Sittemmin Penz13 on kilpaillut EWC:ssä ja maantieajoissa, kuten Isle of Man TT:ssä, North West 200:ssa sekä muissa tapahtumissa, kuten Frohburgissa ja Imatranajossa. Merkittäviä saavutuksia ovat EWC Stocksport -mestaruus vuonna 2012 ja neljäs sija Superbike-luokan kokonaiskilpailussa vuosina 2015 ja 2017.
Macaon moottoripyörän Grand Prix'ssä skotlantilainen kuljettaja Stuart Easton otti ensimmäisen voittonsa, kuusinkertainen voittaja Rutter sijoittui toiseksi ja John McGuinness nousi palkintokorokkeelle.
Rutterin voitto näytti varmalta, kun kaksi kärkikuljettajista joutui keskeyttämään teknisten ongelmien vuoksi. Vaikka hän otti dramaattisesti johtopaikan Rutterilta ensimmäisellä kierroksella, Cameron Donald joutui keskeyttämään viidennellä kierroksella teknisen ongelman vuoksi. Easton meni johtoon lähes kolmella sekunnilla Rutterin edellä ja karkasi maaliin.
Kahdeksannella kierroksella paalupaikalla ollut Conor Cummins kärsi mekaanisesta viasta juuri kun hän olisi voinut uhata Rutteria ja hänen edessään olevaa Eastonia. Cumminsin kaatuessa Rutter tajusi lähestyvänsä 25-vuotiasta skottia ja oli päättänyt ottaa hänet kiinni ja pakottaa hänet tekemään virheen. Ero kaveni viidennekseen, mutta määrätietoinen Easton ei luopunut debyyttivoitostaan ja ryntäsi maaliviivan yli 2,7 sekunnin johdossa. McGuinness oli lähes 30 sekuntia Rutterin perässä kolmantena.
600cc Supersport -luokassa toinen skotlantilainen Keith Amor nousi voittajaksi kaksi sijaa ranskalaisen Gerald Muteaun edelle. Joao Fernandes sijoittui 600cc-luokan kolmanneksi ja hänestä tuli ensimmäinen paikallinen kuljettaja, joka pääsi palkintokorokkeelle tässä kilpailussa.
Rico Penzkofer sijoittui 22:nneksi.
Steve Plater otti toisen peräkkäisen voittonsa Macaon 41. moottoripyörän Grand Prix'ssä.
Mutta 34-vuotiaalla brittiläisellä kilpa-ajajalla oli onnenpotku kilpailun 15. ja viimeisellä kierroksella, kun hän ja hänen kilpailijansa John McGuinness Stobart Vent Axia Hondalla kohtasivat kaksi kierrosta ajanutta kuljettajaa Melco Hairpin -radalla.
Vuoden 2001 kilpailun voittanut McGuinness lepäsi uuden kierrosennätyksen aikaan 2:26,096 sekuntia (150,80 km/h).
Plater onnistui ohittamaan heidät ja karkaamaan yli neljällä sekunnilla voittoon AIM Racing Yamaha 1000 -pyörällä, kun taas McGuinness, jota kaksi kuljettajaa taisteli omaa yksityistä taisteluaan, saattoi vain katsoa Platerin karkaavan.
Seitsemännettä voittoaan tavoitteleva Michael Rutter (AVIVA Kawasaki 1000) ei pystynyt edes palkintokorokesijoilla lohduttamaan itseään. Kolme kierrosta ennen maalia hän joutui lähestymään 90 asteen Lissabonin mutkaa, kun hänen itävaltalainen kilpailijansa Thomas Hinterreiter (Austria Racing Team Yamaha 1000) ajoi mutkaan hänen viereensä.
Amerikkalainen Jeremy Toye (Lee's Cycles Racing Suzuki 1000) saavutti Macaossa tähänastisen parhaan tuloksensa sijoittuen neljänneksi, mutta jääden reilusti yli 30 sekuntia kärkikolmikosta jälkeen. Mansaarelainen Conor Cummins, kilpailun nuorin kuljettaja 21-vuotiaana, sijoittui viidenneksi.
33-vuotias Steve Allan Perthistä, Skotlannista, voitti 600-kuutioisten luokan kolmannen kerran peräkkäin AIM Racing Yamaha 600 -pyörällään. Hän voitti saksalaisen Rico Penzkoferin (Austria Racing Team Yamaha 600) yli 12 sekunnilla. Skotlantilainen Callum Ramsay (Solent Scientific Honda 600) sijoittui kolmanneksi.