2021年、ルカ・ゴッタルディはドイツのBMWチームPenz13.com（リコ・ペンツコファーがマネジメントを務めるSYNTAINICS by Penz13）と2022年シーズン以降の複数年契約を締結しました。契約には、BMW S 1000 RR（#38）でノースウェスト200、マン島TT、マカオGP、イマトラへの参戦に加え、IRRCのサポートも含まれています。Penz13は、エルノ・コスタモやデビッド・ダッツァーといったライダーとチームを組む中で、IRRCでの経験を持つ25歳のゴッタルディを起用しました。この契約により、ゴッタルディはロードレース界のエリートチームに仲間入りしました。
2020年、エルノ・コスタモはロードレースとIRRCを専門とするドイツのBMWチームPenz13.com（リコ・ペンツコファーが運営するSYNTAINICS by Penz13）と複数年契約を結びました。
デビッド・ダッツァーは、2022年にドイツのBMWチームであるMTP-Racing by SYNTAINICS Penz13.com（リコ・ペンツコファーが運営）と契約を結び、ロードレースとIRRCに特化し、2023年まで継続参戦します。契約には、BMW S 1000 RR（#55）でのIRRCフルシーズン、マン島TT、ノースウェスト200、マカオモーターサイクルグランプリへの参戦が含まれています。
2019年、マイケル・ラバティは、EWCとロードレースに特化したドイツのBMWチームPenz13.com（WEPOL Racing by Penz13）と1年間の契約を結びました。この契約には、BMW S 1000 RR（#7）でのFIM世界耐久選手権（EWC）フルシーズン参戦に加え、IRRCのサポートも含まれていました。
- マレク・チェルヴェニーは2018年、Wepol Racing by Penz13チームと契約し、IRRCスーパースポーツクラスとスーパーバイククラスに参戦しました。リコ・ペンツコファー監督率いるこのチームは、スーパーバイククラスにBMW S1000RR、スーパースポーツクラスにカワサキZX-6Rを投入しました。Penz13在籍中、チェルヴェニーは以下の成績を残しました。
2018年、マチュー・ラグリーヴは、BMWモトラッド・フランスと緊密な協力関係にあったドイツのチーム、WEPOL Racing by Penz13.com（リコ・ペンツコファーがマネジメント）と複数年契約を締結しました。この契約には、ヤマハYZF-R6（#7）による国際ロードレース選手権（IRRC）スーパースポーツクラスへの参戦が含まれていました。
チームPenz13は常にデイリー・マシスンのことを思っています。彼のチームスピリットと喜びは永遠に忘れられません。2019年には、家族の一員を失いました…
2018年1月、ジェイミーはパワフルなBMW S1000RRで知られるドイツのチーム、ペンツ13 BMWモトラッド （Wepol Racing by Penz13）と1年間の契約を結びました。ダン・ニーンの死後、ジェイミーはチームに加わり、ピーター・ヒックマンとダニー・ウェッブと共にチームを率いました。契約は主にマン島TTレースの1000ccクラス（スーパーバイク、スーパーストック、シニア）に参戦し、ファクトリーエンジニアリングとサポートに重点を置きました。
2018年、クリスチャン・イドンは、EWCとロードレースに特化したドイツのBMWチーム、Wepol Racing by Penz13.com（リコ・ペンツコファーがマネジメント）と1年間の契約を結びました。この契約は、BMW S 1000 RR（#13）で2017/18 FIM世界耐久選手権（EWC）シーズンに参戦し、特にル・マン24時間レースに重点的に参戦するものです。
2018年、ホルスト・サイガーは、EWCスーパーストックに特化したBMWチームGERT56 by Penz13.com（Penz13.comのパートナーチームで、リコ・ペンツコファーがマネジメント）とプロジェクトベースのコラボレーションを行いました。この「契約」は、独占的なフルタイム契約ではなく、BMW S 1000 RR（#56）でル・マン24時間レースに参戦するEWCプログラムへの統合契約でした。
マーティン・ジェソップは2017年、ドイツのペンツ13チームと契約し、FIM世界耐久選手権（EWC）やマン島TT、ノースウェスト200などのロードレースに参戦しました。リコ・ペンツコファー監督率いるこのチームは、BMW S1000RRを駆り、チームを牽引しました。ペンツ13在籍中、ジェソップは以下の成績を残しました。
2017年、アレッサンドロ・ポリタは、EWCとロードレースに特化したドイツのBMWチームPenz13.com（WEPOL Racing by Penz13）と複数年契約を締結しました。この契約には、2017年のマン島TTレースと、BMW S 1000 RR（#53）による2017/2018 FIM EWCフルシーズンへの参戦が含まれていました。
ダニエル・ウェッブは2016年、リコ・ペンツコファー監督率いるWepol Racing by Penz13チームと契約し、BMW S1000RRを駆り、IRRC、EWC、そしてマン島TTやマカオグランプリといったロードレースに参戦しました。Penz13での活躍は、数々の輝かしい成功を収めました。
2016年、エニー・フォレイは、EWCとロードレースに特化したドイツのBMWチーム、Penz13.com（WEPOL Racing by Penz13）と1年間の契約を結びました。この契約は…
2016年、マチュー・ギネスは、EWCとスーパーバイクレースで知られるドイツのBMWチーム、Penz13.com（WEPOL Racing by Penz13）と1年間の契約を結びました。この契約は、BMW S 1000 RR（#41）でFIM EWCシーズンをフルに戦うことを目的としており、安定した成績と表彰台獲得に重点が置かれています。
2015年、シェリダン・モライスは、EWCとロードレースに特化したドイツのBMWチーム、Penz13.com（チームグリーン）と1年間の契約を結びました。この契約は、BMW S 1000 RR（#32）でFIM EWCシーズンを戦うことを目的としており、デビュー戦となる鈴鹿8時間耐久レースに焦点が当てられています。
ギャレス・ジョーンズは、2015 年の FIM 耐久世界選手権 (EWC) に向けて、BMW Motorrad France Team Penz13.com と 1 シーズン契約を結びました...
2015年、トミー・ブライドウェルは、FIM世界耐久選手権（EWC）、特に鈴鹿8時間耐久レースに向けて、フランスとドイツのBMWチームPenz13.com（BMW Motorrad France Team Penz13）と単発契約を結びました。
2014年、シルヴァン・バリアーはPenz13チームからルマン24時間レースに参戦し、BMW S1000RRでオープンクラスに出場しました。チームはクラス優勝を果たし、バリアーは最速ラップを記録するという快挙を成し遂げました。
マイケル・ダンロップは、ロードレースに特化したドイツのBMW/Hondaチーム、Penz13.com（リコ・ペンツコファー監督）と2つのプロジェクト契約を結んでいました。1つ目は2014年、BMW S 1000 RR（#6）でフローブルクで開催されたIRRC最終戦に参戦すること、2つ目は2022年、ホンダCBR1000RR-R（#6）でイマトラ・サーキットに参戦することです。
2014年、ダン・クルーガーはドイツのBMWチームPenz13.com（リコ・ペンツコファーが運営）と複数年契約を結び、2019年まで運営され、ロードレース（TT、NW200、IRRC、マカオGP）に注力しました。
グレン・アラートンは、1981年1月29日、ニューサウスウェールズ州ウィルトン（オーストラリア）生まれ。スーパーバイクと耐久レースで輝かしいキャリアを誇る、経験豊富なオーストラリア出身のモーターサイクルレーサーです。「GA」のニックネームとゼッケン14で知られる彼は、2005年にmi-bikeモーターサイクルインシュアランス・オーストラリアン・スーパーバイク選手権（ASBK）にデビューしました。アラートンは、オーストラリアで最も成功したスーパーバイクライダーの一人とされています。
2014年、マーク・ミラーはロードレースに特化したドイツのBMWチームPenz13.com（リコ・ペンツコファーがマネジメント）とプロジェクト契約を締結しました。この契約には、スーパーストック部門のワイルドカードとして、BMW S 1000 RR（#43）で2014年のマン島TTレースに参戦することが含まれていました。
2013年、ゲイリー・ジョンソンはドイツのBMWチームPenz13.com（リコ・ペンツコファー監督）と2013年から2016年までの複数年契約を締結し、IRRCとTTを含むロードレースに注力しました。契約には、BMW S 1000 RR（#24）での2013年IRRCシーズン（チャンピオンシップタイトル獲得）と2016年TTシーズンが含まれていました。
- マーサーが重要な役割を果たした、オッシャースレープのドイツ スピードウィークでの 2013 EWC スーパーストック ランキングでの優勝。
- 2014年のル・マン24時間レースなど、レースでもさらなる成功を収め、スーパーストック部門で6位を獲得したチームの一員でした。
- 2015年のル・マン24時間レースで1分40秒のラップを記録するなど、彼の経験と一貫したパフォーマンスは、チームにとっての彼の重要性を強調しています。
2013年、ジェームス・リスポリは、EWCスーパーストックに特化したドイツのBMWチーム、Penz13.com Franks Autowelt Racing（リコ・ペンツコファー監督）とプロジェクト契約を締結しました。この契約には、BMW S 1000 RR（#13）のリザーブライダーとしてル・マン24時間レースに参戦することが含まれており、FIM世界耐久スーパーストックカップのタイトル防衛を目指します。
2013年、松下良成はロードレースとEWCに特化したドイツのBMWチームPenz13.com（リコ・ペンツコファー監督）と契約を結びました。契約には、BMW S1000RRで2013年のマン島TTレースのスーパーストック、スーパーバイク、シニアTTクラスに参戦することが含まれていました。
雨のためスケジュールが中断され、第46回マカオ・モーターサイクル・グランプリがフォーミュラ3マカオ・グランプリ終了後の日曜日に開催された。
20名を超える強豪ドライバーたちがスタートダッシュを切る中、ラターは圧倒的な強さを見せつけ、完璧なレースを展開した。持ち前の速いスタートダッシュで、ジェソップがスタートの不調から立ち直り、わずか1周で4位から2位へと挽回するまで、ラターは誰にも真似できない存在だった。
しかし、ラターはすでに追いつくには大きすぎたため、ジェソップは再び2位に甘んじざるを得なかった。アイスバレーBMWのサイモン・アンドリュースは、1周目の序盤に非常に速いラップを連発し、3位という好成績を収めた。これは彼にとってマカオでのこれまでの最高成績である。
ラター選手の勝利とマクギネス選手の7位により、SMTレーシングチームは初となるマカオ・モーターサイクル・グランプリ・チーム賞を獲得した。
このレースはリコ・ペンツコファーにとって現役引退レースとなり、17位でフィニッシュしました。その後、彼は所属チーム「Penz13」の代表として多忙な日々を送っています。
ジョアン・フェルナンデスのペンツ13チームとのつながりは、2012年に彼がマカオ・モーターサイクル・グランプリに参加したときのことしか記録されていない。リコ・ペンツコファーが監督を務めるドイツのレーシングチーム、ペンツ13は、その年にレースデビューを果たした新しいBMW HP4を投入した。フェルナンデスは、リコ・ペンツコファーやサイモン・アンドリュースと共に、チームのライダーの一人だった。残念ながら、彼は2012年11月18日のレースを完走できなかった（DNF）。これはクラッシュか技術的な問題のためと思われる。ペンツ13とさらに出走した証拠はなく、チームとのつながりはその1つのイベントに限られていたことを示唆している。ペンツ13はその年、サイモン・アンドリュース（3位）を通じて1回表彰台に上ったが、リコ・ペンツコファーは17位（モーターサイクルUSA）を獲得した。フェルナンデスのペンツ13での期間に関する記録は限られているため、チーム内での彼の役割の詳細な評価は困難である。
(C)2012 Toni Börner (gaskrank.tv) Rico Penzkofer (Penz13.com)
Penz13.com BMWレーシングチームは、新型BMW HP4のデビューに向けて準備万端です。このS 1000 RRスーパーバイクの改造版は、ドイツの支店やディーラーでは12月まで入手できませんが、リコ・ペンツコファーは来週末、マカオ特別行政区で開催される第46回マカオ・モーターサイクル・グランプリでこのマシンに乗る 予定です。
第45回シティ・オブ・ドリームス・マカオ・モーターサイクル・グランプリ は雨でプログラムが中断されたため 、土曜日の午後に予選ラウンドを開始することができ、ライダーたちは安堵した。
マイケル・ラターは、RidersMotorcycles.com ドゥカティ 1200 で 7 度目のマカオ タイトルを目指しており、2005 年以来ロン・ハスラムと共有してきた既存の記録を最終的に更新したいと考えていました。
ラター選手は、昨年の息を呑むような予選タイムのわずか8分の1のラップでポールポジションを獲得し、ロードハウスSMTホンダ1000に乗るライバルのジョン・マクギネス選手よりも3秒以上速いタイムを記録し、予選の達人であることを証明した。
英国でのレース事故で受けた重傷から回復し、レースに復帰したイアン・ハッチンソンは、スワン・ヤマハ1000で3番目に速いタイムを記録し、素晴らしいパフォーマンスを発揮した。ラターのチームメイトであるマーティン・ジェソップは、45分間のセッションで4番目に速いタイムを記録した。
日曜日のグランプリでは、ドライバーたちは24,000人の観客の前でスターティンググリッドに並び、皆がラターがマカオの歴史に名を残すかどうかを見ようと熱心に見守っていた。
ラターはポールポジションのアドバンテージを持っていたものの、スタートからリードを奪ったのはハッチンソンだった。マクギネスもリスボンに向かう途中でベテランのラターをオーバーテイクし、ジェソップが追従した。
ハッチンソンがライバルとの差を詰めようと奮闘する中、ジェソップ、マクギネス、ラターは三つ巴のバトルを繰り広げ、マクギネスは4位に後退。絶好調のラターは2位まで浮上し、すぐにハッチンソンに追いついた。
ラター選手はすぐに追いついて、4周目にハッチンソン選手からトップの座を奪い、チームメイトのジェソップ選手は2位に浮上した。
観客からの万雷の拍手の中、ラターはジェソップ、ハッチンソン、アメリカ人ドライバーのジェレミー・トーイに4.772秒差で勝利し、ギア・サーキット史上最も成功したドライバーであることを証明した。
2011年、グレゴリー・ファストレはドイツのBMWチーム、ヴァン・ゾン・ベーニッヒ・ペンツ13.com（リコ・ペンツコファーがマネジメント）と複数年契約を結びました。この契約は2013年まで続き、FIM世界耐久選手権（EWC）スーパーストッククラスに重点的に参戦しました。この契約には、BMW S 1000 RR（#13）でドーハ8時間レース（2011年）やル・マン24時間レース（2013年）などのレースへの参戦が含まれていました。BMW Motorrad HP RaceSupportの支援を受けるペンツ13は、ベルギーの卓越した精度と耐久性を買われ、ファストレを起用しました。
2011年、ミハル・フィラはドイツのBMWチーム、ヴァン・ゾン・ベーニッヒ・ペンツ13.com（リコ・ペンツコファーがマネジメント）と2013年までの複数年契約を締結し、FIM世界耐久選手権（EWC）スーパーストッククラスに参戦しました。この契約には、BMW S 1000 RR（#13）でドーハ8時間レース（2011年）、ボルドール（2012年）、ル・マン24時間レース（2013年）などのレースへの参戦が含まれていました。
2011年、エルヴェ・ガントナーはドイツのBMWチームPenz13.com（リコ・ペンツコファーがマネジメント）と2013年までの複数年契約を結び、ロードレースとヨーロッパツーリング選手権（ETC）に注力しました。契約には、BMW HP4/S 1000 RR（#48）でマン島TTレース、ノースウェスト200、マカオGP、鈴鹿8時間耐久レースへの参戦が含まれていました。
2011年、ミハル・ドコウピルは、EWCスーパーストックに特化したドイツのBMWチーム、Boenig Penz13.com（リコ・ペンツコファーがマネジメント）とプロジェクト契約を締結しました。この契約には、マニクールで開催されるボルドールにBMW S 1000 RR（#31）で参戦することが含まれており、耐久レースへの参戦を決定づけました。
ブランドン・クレトゥは、ドイツのレーシングチームであるPenz13.com BMWレーシングチームのメンバーでした。このチームは、FIM世界耐久選手権（EWC）やマン島TTなどのロードレースなど、様々な国際レースシリーズに参戦していました。彼の所属期間は不明ですが、Penz13での活動は2010年代初頭にまで遡ります。
第44回マカオ・モーターサイクル・グランプリでは、 6度の優勝経験を持つマイケル・ラターが記録破りの7度目の優勝を目指してマカオに乗り込み、一方、2度の優勝経験を持つスチュアート・イーストンは3度目のマカオ・タイトル獲得を目指した。
ラターは最終予選の最終ラップでイーストンを抑え、劇的なポールポジションを獲得した。同じくイギリス人ライダーのジョン・マクギネス（IGT/sorrymate.comホンダ）は3番手タイムを記録した。
ラターがポールポジションからスタートしたにもかかわらず、イーストンは世界で最も過酷なバイクロードレースの一つである第44回 大会で優勝を果たしました 。しかし、レース序盤はラターとの激しい攻防を強いられ、6周を終えたところで赤旗中断となりました。再スタート後、イーストンは再びラターから引き離そうと試みましたが、ライバルは再びラターに迫り、追いつき、追い越そうとしました。
イーストンはペースを上げ、7周目にはラップレコードを更新し、ラターの精神を打ち砕いた。最終ラップでイギリスのサイモン・アンドリュースがテクニカルトラブルに見舞われたため、トーイはフィニッシュライン直前で劇的な3位を獲得した。
2010年、ユレ・スティビリはドイツのBMWチーム、Penz13.com（2009年にリコ・ペンツコファーによって設立）と2018年まで複数年契約を結びました。契約には、BMW S 1000 RR（#7）でのIRRCスーパーバイク、マン島TT、ノースウェスト200、マカオGPへの参戦が含まれていました。
2009年末、スティーブ・ミゼラは、リコ・ペンツコファー率いるドイツのレーシングチーム、ペンツ13と契約を結び、2010年世界耐久選手権（EWC）に参戦しました。このドイツチームと新型BMW S1000RRの組み合わせは、彼にとってまさに「夢の組み合わせ」でした。最初のテストは2010年1月に行われ、3月にはスペインでチームロールアウトが行われました。ミゼラは、ペンツ13のセカンドチームとして、松下良成とクリスチャン・ベヒラーと共に、2010年のル・マン24時間レースに出場しました。チームは、当初は厳しいタイムだったにもかかわらず、グリッド44位（平均タイム：1分43秒432）で予選を通過しました。このレースは、マシンとチームの信頼性を試す機会となりました。ミゼラの経験と安定性は、ペンツ13の初期の強化に貢献しました。 2011 年以降、彼は IDM や Racepool99 などの他のプロジェクトに重点を置くようになったため、Penz13 で引き続き活動していたかどうかは明確に記録されていません。
第43回マカオ・モーターサイクル・グランプリでは、26歳のスコットランド人レーサー、スチュアート・イーストンが2回の予選で最速ラップを記録し、ポールポジションを獲得した。彼のベストラップに並ぶライバルはいなかった。
イーストンは、マン島出身の23歳のレーサー、コナー・カミンズ（PBMカワサキWSBKチーム）よりも5分の4秒以上速かった。
マカオで記録破りの7度目の優勝を狙うレスターシャー出身の36歳のマイケル・ラター選手は、パリ・アクサ・レーシングのカワサキ1000で3番目に速いライダーだったが、セッションの大半で失火に悩まされ、予選の最終ラップでマシンが故障した。
もう一人の英国人ライダー、ヨークシャー出身の30歳のイアン・ハッチンソン（PBMカワサキWSBKチーム）は4番目に速く、15周のレースで最前列を占めた。
スーパースポーツ600クラスは非常に接戦となり、上位3人のライダーのタイム差は0.25秒未満だった。フランス人ライダー、アマウリ・バラタン（パリ-AXAレーシング・チーム・トライアンフ675）が最速だったが、マカオ出身のジョアン・フェルナンデス（ヤマハ）との差はわずか0.4秒だった。香港出身の28歳レーサー、チャン・ワイ・オンは、新型カワサキで3位に入ったが、タイムは0.25秒差だった。
土曜日のスリリングなレースの後、ポールシッターのイーストンはマカオ・モーターサイクル・グランプリで2年連続優勝を果たし、ラップレコードを更新しました。しかし、最後の数メートルでリアタイヤにトラブルが発生したため、勝利は不透明でした。
イーストンはスタートから先頭を走り、6周目にリアタイヤの摩耗が著しくなるまで6秒以上のリードを築いていた。ライバルのコナー・カミンズがすぐにその差を縮めた。15周のレースの残り2周目にカミンズがトップに立ったが、イーストンは諦めなかった。
リスボンコーナーではイーストンが再びリードを取り戻し、さらに出遅れた選手たちの助けもあってカミンズに対するリードを広げ、ライバルより約5分の2秒早くフィニッシュラインを通過した。
イーストンはギアサーキットで2分25秒170という新しいバイクのラップ記録を樹立した。
イアン・ハッチンソン選手はレース終盤にリンカンシャー出身の29歳のゲイリー・ジョンソン選手を捕らえて追い越し、5秒以上差をつけてゴールラインを通過し、これまでのレースで最高の成績となる3位でフィニッシュした。
ドイツ人のリコ・ペンツコファー （BMWマカオレーシングチーム）はジョンソンから9秒遅れの5位でフィニッシュし、6度の優勝経験を持つマイケル・ラッターは残念な6位に終わった。
フランス人のアマウリ・バラティン選手が、わずか3秒強の差でチャン・ワイ・オン選手に勝利し、スーパースポーツ600クラスで優勝。地元ライダーのジョアン・フェルナンデス選手が3位に入った。
リコ・ペンツコファーがスーパースポーツ初戦で優勝。ユーロスピードウェイ・ラウジッツは、ADACベルリン/ブランデンブルクの主催者とドイツ国際選手権第1ラウンドの活動のため、完璧なコンディションに恵まれました。土曜日には、リコ・ペンツコファー（MSCフローブルク）がスーパースポーツ600初戦で、カワサキのフランス人ディスとホンダのライヘンバッハ・ホンメルに4秒差をつけて優勝し、喜びの表情を見せました。ゲオルク・フレーリッヒ（ホンダ）は10位でフィニッシュし、このクラスへの移行に順調に対応していることを示しました。
代表のリコ・ペンツコファー（略して「ペンツ」）は、チームペンツ13とともにロードレースの世界
ペンツ13は、BMWモーターサイクルを国際レースに投入することを目標に2009年に設立されました。チームは2009年のマカオグランプリに初参戦し、リコ・ペンツコファーが5位入賞を果たしました。その後、ペンツ13はEWCやロードレース（マン島TT、ノースウェスト200、フローブルグ、イマトラナホなど）に参戦しています。注目すべき実績としては、2012年のEWCストックスポーツタイトル獲得、2015年と2017年のスーパーバイククラス総合4位などが挙げられます。
マカオ・モーターサイクル・グランプリでは、スコットランド人レーサーのスチュアート・イーストンが初優勝を果たし、6度の優勝経験を持つラッターが2位、ジョン・マクギネスが表彰台を獲得した。
上位2人がテクニカルトラブルでリタイアを余儀なくされたため、ラターの勝利は確実と思われた。1周目に劇的にラターからトップを奪ったものの、5周目にキャメロン・ドナルドがテクニカルトラブルでリタイアを余儀なくされた。イーストンはラターに3秒近く差をつけてトップに立ち、そのまま引き離した。
8周目、ポールシッターのコナー・カミンズは、前を走るラターとイーストンを脅かしかねないまさにその瞬間、メカニカルトラブルに見舞われた。カミンズがクラッシュすると、ラターは25歳のスコットランド人ドライバーに迫っていることに気づき、追いついてミスを誘おうと決意した。差は0.5秒まで縮まったが、イーストンはデビュー戦の勝利を諦めず、2.7秒差でフィニッシュラインを駆け抜けた。マクギネスはラターから30秒近く遅れて3位に入った。
600ccスーパースポーツカテゴリーでは、同じくスコットランド出身のキース・アモールが、フランス人のジェラルド・ミュトーに2つ差をつけて優勝しました。600ccクラスで3位に入ったジョアン・フェルナンデスは、このレースで初めて表彰台に上った地元ライダーとなりました。
リコ・ペンツコファーが22位を獲得
第41回マカオモーターサイクルグランプリで、スティーブ・プラターが2連勝を果たした。
しかし、34歳の英国人レーシングドライバーは、レースの最終ラップである15周目に幸運に恵まれた。ストバート・ベント・アクシア・ホンダに乗る彼とライバルのジョン・マクギネスは、メルコ・ヘアピンで周回遅れのライダー2人に遭遇したのだ。
2001年のレース優勝者であるマクギネスは、2分26秒096（時速150.80キロ）というこのイベントの新しいラップ記録を樹立して喜んだ。
プラター選手は彼らを追い抜いて引き離し、AIMレーシングヤマハ1000で4秒以上の差をつけて優勝した。一方、マクギネス選手は、2人のライダーが独自の戦いを繰り広げていたためペースが落ち、プラター選手が引き離されるのをただ見守ることしかできなかった。
7度目の優勝を目指したミハエル・ルター（AVIVA Kawasaki 1000）は、表彰台フィニッシュさえも慰めにはならなかった。残り3周で、オーストリアのライバル、トーマス・ヒンターライター（オーストリア・レーシング・チーム・ヤマハ1000）が横に並んだため、90度のリスボン・コーナーに進入せざるを得なくなった。
アメリカのジェレミー・トーイ（リーズ・サイクルズ・レーシング・スズキ1000）は、マカオでの自身最高の成績となる4位を獲得したが、トップ3とは30秒以上も差があった。マン島出身で、21歳にしてレース最年少のコナー・カミンズは5位に入った。
スコットランド、パース出身の33歳、スティーブ・アラン選手は、AIMレーシング・ヤマハ600で600ccクラス3連覇を達成しました。彼はドイツ人ライダー、リコ・ペンツコファー選手（オーストリア・レーシング・チーム・ヤマハ600）に12秒以上の差をつけました。スコットランド人ライダー、カラム・ラムゼイ選手（ソレント・サイエンティフィック・ホンダ600）が3位に入りました。